轻型及重型柴油商用车排放控制技术研究与技术路线选择
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 柴油商用车在国民经济的重要地位 | 第11-15页 |
| 1.2 汽车排放危害 | 第15-20页 |
| 1.3 降低排放技术 | 第20-24页 |
| 1.4 课题的意义 | 第24-25页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第25页 |
| 1.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第2章 轻型、重型商用车排放脉谱分析 | 第26-45页 |
| 2.1 轻型车和重型车排放测试对比分析 | 第26-30页 |
| 2.1.1 轻型车的排放测试、测试循环分析 | 第27-28页 |
| 2.1.2 重型车的排放测试、测试循环分析 | 第28-30页 |
| 2.2 排放法规中排放关键控制工况分析 | 第30-31页 |
| 2.3 从关键工况来分析降低NOX的措施 | 第31-34页 |
| 2.4 从关键工况来分析降低PM的措施 | 第34-39页 |
| 2.5 技术路线选择与推荐 | 第39-44页 |
| 2.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 欧Ⅵ无EGR技术路线可行性论证 | 第45-63页 |
| 3.1 方案设计 | 第45-47页 |
| 3.2 关键部件选型 | 第47-51页 |
| 3.2.1 增压器选型 | 第47-49页 |
| 3.2.2 喷油器选型 | 第49-50页 |
| 3.2.3 后处理选型 | 第50-51页 |
| 3.3 原机排放及后处理标定 | 第51-62页 |
| 3.3.1 试验要求 | 第52-55页 |
| 3.3.2 原机标定试验数据分析 | 第55-57页 |
| 3.3.3 后处理标定试验数据分析 | 第57-59页 |
| 3.3.4 排放试验结果分析 | 第59-62页 |
| 3.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 无EGR技术路线匹配应用分析 | 第63-68页 |
| 4.1 对发动机本体机的要求 | 第63-64页 |
| 4.1.1 对发动机爆发压力的要求 | 第63-64页 |
| 4.1.2 对燃油系统轨压的影响 | 第64页 |
| 4.2 对后处理系统的要求 | 第64-65页 |
| 4.3 对控制策略的要求 | 第65-66页 |
| 4.3.1 排气热管理控制策略 | 第65-66页 |
| 4.3.2 高效SCR控制策略 | 第66页 |
| 4.4 产品化工作需求重点考虑的问题 | 第66-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 全文总结与工作展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 本文创新之处 | 第69页 |
| 5.3 不足之处和工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简介 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
