| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 引言 | 第13-15页 |
| 1.2 有机朗肯循环余热回收技术国内外发展趋势 | 第15-23页 |
| 1.2.1 有机朗肯循环系统的简介 | 第15-16页 |
| 1.2.2 基于热力学定律对朗肯循环的热力学分析 | 第16-19页 |
| 1.2.3 朗肯循环核心部件结构形式的选择 | 第19-21页 |
| 1.2.4 有机朗肯循环关键运行参数的研究 | 第21-23页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 蓄回热的单轴功有机朗肯循环余热回收系统设计 | 第25-33页 |
| 2.1 超临界蓄热装置的设计 | 第25-28页 |
| 2.1.1 超临界蓄热装置的介绍 | 第25-26页 |
| 2.1.2 超临界蓄热装置的工作原理 | 第26-28页 |
| 2.2 单轴功空间回热余热回收装置的设计 | 第28-32页 |
| 2.2.1 单轴功空间回热余热回收装置的介绍 | 第29页 |
| 2.2.2 单轴功空间回热余热回收装置工作原理 | 第29-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 单轴功余热回收系统仿真及优化 | 第33-55页 |
| 3.1 稳态全工况下柴油机废热能量的回收探究 | 第33-44页 |
| 3.1.1 研究对象及尾气余热计算 | 第33-36页 |
| 3.1.2 仿真模型的建立与验证 | 第36-38页 |
| 3.1.3 蒸发压力、膨胀比对余热回收系统的影响 | 第38-44页 |
| 3.2 空间回热状态下关键参数对单轴功有机朗肯循环分析 | 第44-54页 |
| 3.2.1 单轴功有机朗肯循环仿真模型搭建 | 第44-46页 |
| 3.2.2 单轴功有机朗肯循环仿真模型可行性分析 | 第46-47页 |
| 3.2.3 仿真结果及分析 | 第47-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 超临界蓄热装置的可用性分析 | 第55-65页 |
| 4.1 超临界蓄热装置仿真模型的建立及验证 | 第56-59页 |
| 4.1.1 超临界蓄热装置模型的构建 | 第56-58页 |
| 4.1.2 超临界蓄热装置仿真模型可行性分析 | 第58-59页 |
| 4.2 仿真结果及分析 | 第59-64页 |
| 4.2.1 超临界蓄热装置的评价指标 | 第59-61页 |
| 4.2.2 超临界蓄热装置控制策略的优化 | 第61-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 可变膨胀比朗肯循环的特性试验与分析 | 第65-81页 |
| 5.1 可变膨胀比气动马达特性试验 | 第65-74页 |
| 5.1.1 可变膨胀比气动马达特性试验台架的搭建 | 第66-68页 |
| 5.1.2 可变膨胀比气动马达特性曲线分析 | 第68-74页 |
| 5.2 可变膨胀比的气动马达ORC系统试验 | 第74-79页 |
| 5.2.1 可变膨胀比气动马达ORC台架的搭建 | 第74-75页 |
| 5.2.2 可变膨胀比气动马达ORC的试验结果及分析 | 第75-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-81页 |
| 第6章 全文总结及工作展望 | 第81-85页 |
| 6.1 全文总结 | 第81-83页 |
| 6.2 工作展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 作者简介及科研成果 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
