某混合动力SUV制动能量回收系统研究与开发
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 整车系统仿真模型建立 | 第15-35页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 混合动力汽车的驱动分类 | 第15-17页 |
| 2.3 混合动力汽车动力学建模 | 第17-23页 |
| 2.3.1 汽车整车模型建立 | 第18-22页 |
| 2.3.2 汽车轮胎模型建立 | 第22-23页 |
| 2.4 混合动力汽车动力系统建模 | 第23-30页 |
| 2.4.1 发动机模型建立 | 第23-24页 |
| 2.4.2 电机模型建立 | 第24-26页 |
| 2.4.3 电池模型建立 | 第26-28页 |
| 2.4.4 变速箱模型建立 | 第28-29页 |
| 2.4.5 离合器模型建立 | 第29-30页 |
| 2.4.6 驾驶员模型建立 | 第30页 |
| 2.5 其他部件建模 | 第30-34页 |
| 2.5.1 车载附件模型建立 | 第30-31页 |
| 2.5.2 整车控制器模型建立 | 第31页 |
| 2.5.3 混合动力汽车仿真模型建立 | 第31-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 制动能量回收控制策略研究和仿真分析 | 第35-49页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 混合动力汽车制动控制策略简析 | 第35-36页 |
| 3.2.1 制动类型 | 第35页 |
| 3.2.2 混合动力汽车控制策略介绍 | 第35-36页 |
| 3.3 混合动力汽车制动能量回收的影响因素 | 第36-38页 |
| 3.4 混合动力汽车制动控制方法的分类 | 第38-39页 |
| 3.5 制动能量回收控制策略的研究与仿真分析 | 第39-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 整车控制硬件建立与实车实验验证 | 第49-62页 |
| 4.1 引言 | 第49-50页 |
| 4.2 控制器硬件 | 第50-52页 |
| 4.3 软件介绍与设计 | 第52-54页 |
| 4.4 控制策略实车验 | 第54-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 全文总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A(攻读硕士学位期间发表的论文) | 第70页 |
