混合动力发动机曲轴止推片磨损的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 课题的来源和意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第12-13页 |
| 1.1.2 课题意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 问题提出 | 第16-24页 |
| 2.1 曲轴止推片介绍 | 第16-17页 |
| 2.2 曲轴止推片的使用原理 | 第17页 |
| 2.3 曲轴止推片的工作环境 | 第17-18页 |
| 2.4 止推片的摩擦原理 | 第18-19页 |
| 2.5 问题反馈 | 第19页 |
| 2.6 故障统计 | 第19-21页 |
| 2.6.1 故障趋势图统计 | 第19-20页 |
| 2.6.2 里程分布 | 第20页 |
| 2.6.3 常规车型与混合动力车型故障率对比 | 第20-21页 |
| 2.6.4 统计小结 | 第21页 |
| 2.7 曲轴止推片磨损的检查方法 | 第21-23页 |
| 2.7.1 检查 | 第21-23页 |
| 2.7.2 分析 | 第23页 |
| 2.8 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 故障原因分析 | 第24-40页 |
| 3.1 建立分析模型 | 第24页 |
| 3.2 故障原因排查 | 第24-31页 |
| 3.2.1 曲轴止推片质量 | 第24-26页 |
| 3.2.2 曲轴止推片装配问题 | 第26-28页 |
| 3.2.3 润滑油的影响 | 第28-29页 |
| 3.2.4 曲轴后端异常受力 | 第29-30页 |
| 3.2.5 发动机排查小结 | 第30-31页 |
| 3.3 整车混合动力控制策略分析 | 第31-39页 |
| 3.3.1 混合动力技术产生的背景 | 第31-32页 |
| 3.3.2 混合动力系统结构介绍 | 第32-34页 |
| 3.3.3 混合动力工作原理介绍 | 第34-37页 |
| 3.3.4 控制策略对发动机的影响 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 改进方案制定 | 第40-54页 |
| 4.1 整车混合动力系统改善 | 第40-41页 |
| 4.2 发动机曲轴止推改善 | 第41-51页 |
| 4.2.1 止推产品介绍 | 第41-46页 |
| 4.2.2 不同止推产品润滑方案比较 | 第46页 |
| 4.2.3 试验方法 | 第46-47页 |
| 4.2.4 试验工况 | 第47页 |
| 4.2.5 试验数据对比 | 第47-48页 |
| 4.2.6 初步分析结果 | 第48-49页 |
| 4.2.7 试验结论 | 第49页 |
| 4.2.8 零件开发 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-54页 |
| 结论与展望 | 第54-55页 |
| 结论 | 第54页 |
| 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
