| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 半刚性基层耐久性结构与理论 | 第12-15页 |
| 1.2.2 沥青面层耐久性结构与理念 | 第15-17页 |
| 1.2.3 研究现状评述 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 四川省沥青路面气候分区及使用状况调查分析 | 第21-37页 |
| 2.1 四川省沥青路面气候分区 | 第21-26页 |
| 2.1.1 国家沥青路面使用性能气候分区 | 第21-22页 |
| 2.1.2 四川省沥青路面使用性能气候分区 | 第22-26页 |
| 2.2 四川省沥青路面结构与病害调查 | 第26-35页 |
| 2.2.1 路面结构调查 | 第26-31页 |
| 2.2.2 路面主要病害调查及分析 | 第31-35页 |
| 2.3 基于四川气候和轴载要求的半刚性基层沥青路面设计思路 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于疲劳性能的水泥稳定碎石设计研究 | 第37-73页 |
| 3.1 水泥稳定碎石基层的设计状况及开裂机理 | 第37-40页 |
| 3.2 研究方法 | 第40-42页 |
| 3.2.1 试验材料及混合料设计 | 第40-41页 |
| 3.2.2 试验方法 | 第41-42页 |
| 3.3 VTM水泥稳定碎石的工程特性及设计参数研究 | 第42-61页 |
| 3.3.1 VTM水泥稳定碎石的击实特性 | 第42-44页 |
| 3.3.2 VTM水泥稳定碎石的力学特性 | 第44-52页 |
| 3.3.3 VTM水泥稳定碎石疲劳特性研究 | 第52-57页 |
| 3.3.4 VTM水泥稳定碎石路面设计参数研究 | 第57-61页 |
| 3.4 基于疲劳性能的水泥稳定碎石设计方法研究 | 第61-71页 |
| 3.4.1 Miner疲劳累积损伤理论 | 第61-62页 |
| 3.4.2 控制疲劳开裂的VTM水泥稳定碎石强度设计标准研究 | 第62-67页 |
| 3.4.3 控制收缩裂缝的骨架密实级配研究 | 第67-71页 |
| 3.4.4 基于疲劳性能的水泥稳定碎石VTM设计方法 | 第71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第四章 抗车辙沥青混合料的设计研究 | 第73-98页 |
| 4.1 抗车辙沥青混合料的设计原理 | 第73-76页 |
| 4.1.1 现行规范的不足 | 第73-74页 |
| 4.1.2 抗车辙沥青混合料的设计原理 | 第74-76页 |
| 4.2 研究方法 | 第76-80页 |
| 4.2.1 原材料性能及混合料设计 | 第76-79页 |
| 4.2.2 研究方案 | 第79-80页 |
| 4.3 沥青混合料的车辙预估模型 | 第80-87页 |
| 4.3.1 车辙试验结果 | 第80-82页 |
| 4.3.2 车辙预估模型的建立 | 第82-87页 |
| 4.4 温度场预估模型的选取 | 第87-90页 |
| 4.4.1 温度场预估模型的发展 | 第87-89页 |
| 4.4.2 温度预估模型的评价与选择 | 第89-90页 |
| 4.5 车辙预估方法 | 第90-93页 |
| 4.5.1 各亚层车辙性能 | 第90-91页 |
| 4.5.2 路面车辙的非线性叠加 | 第91-93页 |
| 4.5.3 长大纵坡路段行车速度确定 | 第93页 |
| 4.6 沥青混合料容许动稳定度的确定方法 | 第93-96页 |
| 4.6.1 计算路面结构 | 第93-94页 |
| 4.6.2 计算轴载作用次数 | 第94-95页 |
| 4.6.3 计算路面温度 | 第95页 |
| 4.6.4 动稳定度容许值确定 | 第95-96页 |
| 4.7 本章小结 | 第96-98页 |
| 第五章 基于四川气候和轴载要求的半刚性沥青路面结构与材料一体化设计研究 | 第98-120页 |
| 5.1 沥青路面结构与材料一体化设计 | 第98-101页 |
| 5.1.1 我国现行沥青路面结构设计方法 | 第98-99页 |
| 5.1.2 耐久性路面结构与材料一体化设计的基本方法 | 第99-101页 |
| 5.2 半刚性基层沥青路面结构与材料一体化设计方法研究 | 第101-113页 |
| 5.2.1 控制水稳基层疲劳开裂的一体化设计方法 | 第101-103页 |
| 5.2.2 控制面层车辙的一体化设计方法 | 第103-105页 |
| 5.2.3 设计示例 | 第105-113页 |
| 5.3 四川省半刚性基层沥青路面设计标准推荐 | 第113-119页 |
| 5.3.1 水泥稳定基层强度设计标准 | 第113-115页 |
| 5.3.2 沥青混合料动稳定度标准推荐 | 第115-119页 |
| 5.4 本章小结 | 第119-120页 |
| 第六章 主要结论及创新点 | 第120-123页 |
| 6.1 主要结论 | 第120-121页 |
| 6.2 主要创新点 | 第121页 |
| 6.3 进一步研究建议 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-128页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第128-129页 |
| 致谢 | 第129页 |
