| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究的背景、目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第12-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 耐压舱整体结构研究 | 第17-29页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 7000米滑翔机耐压舱总体结构形式的确定 | 第17-18页 |
| 2.3 耐压舱体材料对比选择 | 第18-21页 |
| 2.4 碳纤维耐压圆柱壳设计 | 第21-26页 |
| 2.4.1 碳纤维圆柱壳成型技术选择 | 第21-22页 |
| 2.4.2 碳纤维耐压圆柱壳准网格设计 | 第22-25页 |
| 2.4.3 碳纤维耐压圆柱壳防渗漏研究 | 第25-26页 |
| 2.5 钛合金密封球壳的设计 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 碳纤维圆柱壳的力学分析 | 第29-43页 |
| 3.1 概述 | 第29页 |
| 3.2 纤维复合材料的力学特性 | 第29-34页 |
| 3.2.1 单层板基本力学特性 | 第29-32页 |
| 3.2.2 层合板基本力学特性 | 第32-34页 |
| 3.3 纤维复合材料的失效准则 | 第34-36页 |
| 3.3.1 最大应力准则 | 第34-35页 |
| 3.3.2 蔡-希尔(Tsai-Hill)强度准则 | 第35页 |
| 3.3.3 蔡-吴(Tsai-Wu)强度准则 | 第35页 |
| 3.3.4 强度准则的选取原则 | 第35-36页 |
| 3.4 碳纤维耐压圆柱壳受力分析 | 第36-39页 |
| 3.5 碳纤维耐压圆柱壳强度校核 | 第39-42页 |
| 3.5.1 最大应力准则校核 | 第39页 |
| 3.5.2 Tsai-Wu强度准则校核 | 第39-40页 |
| 3.5.3 Tsai-Hill强度准则校核 | 第40-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 耐压舱体的有限元分析 | 第43-70页 |
| 4.1 概述 | 第43-44页 |
| 4.2 耐压舱有限元模型的建立 | 第44-49页 |
| 4.2.1 碳纤维圆柱壳有限元模型的建立 | 第44-46页 |
| 4.2.2 各金属件的有限元模型建立 | 第46-47页 |
| 4.2.3 整体有限元模型的建立 | 第47-49页 |
| 4.3 耐压舱各部件的应力结果分析 | 第49-55页 |
| 4.3.1 各金属件的应力分析 | 第49-50页 |
| 4.3.2 碳纤维舱体的应力分析 | 第50-55页 |
| 4.4 耐压舱钛合金球壳优化 | 第55-59页 |
| 4.5 耐压舱的屈曲分析 | 第59-65页 |
| 4.5.1 线性屈曲分析 | 第60-63页 |
| 4.5.2 非线性屈曲分析 | 第63-65页 |
| 4.6 耐压舱压缩变形量分析 | 第65-69页 |
| 4.7 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 实验设计 | 第70-75页 |
| 5.1 水压实验 | 第70-73页 |
| 5.1.1 80MPa水压测试 | 第71-73页 |
| 5.1.2 70MPa模拟循环使用水压测试 | 第73页 |
| 5.2 压缩变形量测量实验设计 | 第73-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |