环帆伞结构透气量对气动性能的影响
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 降落伞回收系统概述 | 第12-15页 |
| 1.1.1 降落伞回收系统的应用 | 第12-13页 |
| 1.1.2 载人飞船回收系统的组成 | 第13-15页 |
| 1.2 环帆伞的特点及发展 | 第15-17页 |
| 1.2.1 环帆伞的特点 | 第15-16页 |
| 1.2.2 环帆伞的发展 | 第16-17页 |
| 1.3 降落伞气动性能研究的意义 | 第17-18页 |
| 1.4 环帆伞国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 计算流体力学理论基础 | 第21-27页 |
| 2.1 CFD方法介绍及工作流程 | 第21-23页 |
| 2.1.1 CFD方法介绍 | 第21-22页 |
| 2.1.2 CFD工作流程 | 第22-23页 |
| 2.2 湍流模型 | 第23-24页 |
| 2.3 FLUENT简介 | 第24-25页 |
| 2.4 Icem软件简介 | 第25-27页 |
| 第三章 环帆伞稳态气动性能研究 | 第27-36页 |
| 3.1 研究对象 | 第27页 |
| 3.2 数值模型及计算状态 | 第27-29页 |
| 3.3 计算结果验证 | 第29页 |
| 3.4 数值结果及分析 | 第29-34页 |
| 3.4.1 流场结构 | 第29-33页 |
| 3.4.2 伞衣面压力系数 | 第33-34页 |
| 3.4.3 气动系数 | 第34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 结构透气量对气动性能的影响 | 第36-50页 |
| 4.1 研究对象 | 第36-38页 |
| 4.1.1 几何参数 | 第36-37页 |
| 4.1.2 数值模型 | 第37-38页 |
| 4.2 数值结果 | 第38-39页 |
| 4.3 环帆结构对气动性能的影响 | 第39-44页 |
| 4.3.1 流场结构 | 第39-41页 |
| 4.3.2 伞衣面压力系数 | 第41-42页 |
| 4.3.3 气动系数 | 第42-44页 |
| 4.4 环缝结构对气动性能的影响 | 第44-48页 |
| 4.4.1 流场结构 | 第44-46页 |
| 4.4.2 伞衣面压力系数 | 第46-47页 |
| 4.4.3 气动系数 | 第47-48页 |
| 4.5 结构透气量与气动系数的关系 | 第48-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 总结 | 第50页 |
| 5.2 展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第57页 |
