市域轨道交通技术指标及合理经济长度研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·存在的问题 | 第17-19页 |
| ·研究目的及意义 | 第19-20页 |
| ·研究内容及方法 | 第20-23页 |
| 2 市域轨道交通概述 | 第23-31页 |
| ·市域轨道交通概念及其分类 | 第23-24页 |
| ·市域轨道交通特点 | 第24-27页 |
| ·市域轨道交通功能定位 | 第27-31页 |
| 3 市域轨道交通的技术指标分析 | 第31-51页 |
| ·速度目标值 | 第31-32页 |
| ·站间距 | 第32-33页 |
| ·时间 | 第33页 |
| ·敷设方式 | 第33-35页 |
| ·车辆制式 | 第35-45页 |
| ·运营组织 | 第45-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 4 市域轨道交通长度影响因素分析 | 第51-73页 |
| ·国内市域轨道交通长度分析 | 第51-62页 |
| ·国外市域轨道交通长度分析 | 第62-69页 |
| ·影响市域轨道交通长度的因素 | 第69-73页 |
| 5 合理经济长度模型分析 | 第73-87页 |
| ·乘客旅次需求密度函数 | 第73-74页 |
| ·基本原理和假设 | 第74-78页 |
| ·效益函数 | 第78-80页 |
| ·成本函数 | 第80-81页 |
| ·非线性模型求解 | 第81-87页 |
| 6 实例应用——平谷线为例 | 第87-99页 |
| ·背景概况 | 第87-91页 |
| ·乘客旅次需求密度函数的建立 | 第91-92页 |
| ·不同交通方式的分担率 | 第92页 |
| ·效益函数 | 第92-94页 |
| ·成本函数 | 第94-96页 |
| ·模型计算 | 第96-99页 |
| 7 结论与展望 | 第99-103页 |
| ·主要研究成果 | 第99-101页 |
| ·展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 作者简历 | 第107-111页 |
| 学位论文数据集 | 第111页 |
