气体燃料发动机电容放电式点火系统的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·电容放电式点火系统的国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·离子电流测量方法的国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·论文主要研究工作 | 第18-21页 |
| 2 电容放电式点火系统的理论计算与仿真研究 | 第21-41页 |
| ·电容放电式点火系统的工作原理及结构 | 第21-24页 |
| ·发动机点火系统的分类及工作原理 | 第21-23页 |
| ·电容放电式点火系统的组成与主要性能 | 第23-24页 |
| ·电容放电式点火系统的数学模型 | 第24-27页 |
| ·点火模块的升压电路的理论计算 | 第27-33页 |
| ·常用DC/DC变换器的结构 | 第27-30页 |
| ·典型DC/DC电路的理论计算 | 第30-33页 |
| ·点火模块中升压电路的仿真研究 | 第33-39页 |
| ·单端反激电路的仿真研究 | 第34-37页 |
| ·推挽电路的仿真研究 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 3 电容放电式点火系统的整体系统开发 | 第41-61页 |
| ·电容放电式点火系统整体性能要求 | 第41-42页 |
| ·点火系统的结构与工作流程 | 第41页 |
| ·点火系统性能的基本要求 | 第41-42页 |
| ·点火系统中点火模块的研究与开发 | 第42-47页 |
| ·点火模块升压电路的选型与开发 | 第42-43页 |
| ·电容放电开关电路的设计与开发 | 第43-45页 |
| ·点火模块保护电路与整体电路设计与开发 | 第45-46页 |
| ·点火模块PCB板的方案设计与开发 | 第46-47页 |
| ·活塞位置传感器的选型与设计 | 第47-51页 |
| ·接近开关的选型 | 第47-50页 |
| ·信号盘的设计 | 第50-51页 |
| ·点火系统电控单元软硬件开发系统 | 第51-56页 |
| ·单片机开发板的选择 | 第51-53页 |
| ·软件调试工具 | 第53-55页 |
| ·后台调试方式 | 第55-56页 |
| ·电容放电式点火系统的电控程序开发 | 第56-59页 |
| ·控制程序的功能 | 第56页 |
| ·控制程序流程图 | 第56-57页 |
| ·控制程序功能测试 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 4 电容放电式点火系统离子电流测量系统的开发 | 第61-75页 |
| ·点燃式发动机中离子电流产生的原理 | 第61-68页 |
| ·气体中带电粒子生成的过程 | 第61-62页 |
| ·缸内等离子体的形成过程 | 第62-68页 |
| ·离子电流检测系统的设计与开发 | 第68-71页 |
| ·高压隔离保护电路 | 第69页 |
| ·偏置电压源电路与检测输出电路 | 第69-70页 |
| ·信号采集单元硬件组成 | 第70-71页 |
| ·离子电流检测电路的测试试验 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 5 电容放电式点火系统的试验研究 | 第75-95页 |
| ·点火系统点火性能测试试验 | 第75-81页 |
| ·试验方案及设备仪器 | 第75-76页 |
| ·点火信号的脉宽时间对于点火性能的影响 | 第76-79页 |
| ·选配不同点火线圈对于点火性能的影响 | 第79-81页 |
| ·电感放电式点火系统点火性能的对比分析 | 第81页 |
| ·点火系统整机性能试验 | 第81-92页 |
| ·试验设备及测试仪器 | 第82-85页 |
| ·试验工作方案 | 第85-86页 |
| ·发动机整机动力性试验研究 | 第86-87页 |
| ·发动机整机燃烧稳定性的试验研究 | 第87-92页 |
| ·本章小结 | 第92-95页 |
| 6 全文总结与展望 | 第95-97页 |
| ·全文总结 | 第95-96页 |
| ·工作展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |
