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基于居民出行选择的城市轨道交通与常规公交联乘票价研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第12-18页
    1.1 研究背景及研究意义第12-14页
        1.1.1 研究背景第12-13页
        1.1.2 研究意义第13-14页
    1.2 研究的主要内容、方法和技术路线第14-17页
        1.2.1 主要内容第14-15页
        1.2.2 研究方法第15-16页
        1.2.3 技术路线第16-17页
    1.3 论文创新点第17-18页
2 理论基础与文献综述第18-26页
    2.1 理论基础第18-20页
        2.1.1 出行效用理论第18页
        2.1.2 公共交通的经济属性第18-19页
        2.1.3 公共交通定价理论第19-20页
    2.2 文献综述第20-26页
        2.2.1 出行选择与公共交通票价第20-22页
        2.2.2 联乘票价研究现状第22-24页
        2.2.3 综述总结第24-26页
3 城市轨道交通与常规公交联乘票价第26-32页
    3.1 城市轨道交通与常规公交联乘票价内涵第26-28页
        3.1.1 轨道交通与常规公交技术经济特征第26页
        3.1.2 轨道交通与常规公交票制结构第26-27页
        3.1.3 联乘票价概念及分类第27-28页
    3.2 国内外典型城市联乘票价体系第28-32页
        3.2.1 国内外典型城市联乘票价第28-30页
        3.2.2 联乘票价对比分析第30-32页
4 联乘票价与出行选择行为分析第32-40页
    4.1 集体理性与城市交通效率分析第32-33页
    4.2 出行选择分析第33-37页
        4.2.1 出行选择影响因素第33-36页
        4.2.2 出行选择决策过程第36-37页
    4.3 联乘票价对出行方式选择影响机制分析第37-39页
        4.3.1 联乘票价对居民出行选择分析第37页
        4.3.2 联乘票价对出行方式转移的影响路径第37-39页
        4.3.3 联乘票价对出行选择的影响效果第39页
    4.4 本章小结第39-40页
5 基于居民出行选择行为下的联乘票价模型第40-50页
    5.1 出行选择LOGIT随机均衡模型第40-42页
        5.1.1 Nested Logit模型第40-41页
        5.1.2 轨道交通与常规公交出行选择分析第41-42页
    5.2 居民出行广义成本分析第42-46页
        5.2.1 居民广义出行成本构建第42-45页
        5.2.2 不同出行方式的广义出行成本函数分析第45-46页
    5.3 基于LOGIT随机均衡选择下的联乘票价模型构建第46-48页
        5.3.1 居民出行效用随机均衡分析第46页
        5.3.2 出行者效益最大化机制下的联乘票价第46-47页
        5.3.3 社会成本最小化机制下的联乘票价第47-48页
    5.4 模型的计算第48-49页
    5.5 本章小结第49-50页
6 北京轨道交通与常规公交联乘票价探讨第50-62页
    6.1 北京轨道交通与常规公交现状及票价结构第50-52页
        6.1.1 北京轨道交通与常规公交现状第50-51页
        6.1.2 北京轨道交通与常规公交票价结构第51-52页
    6.2 北京联乘票价优惠模型参数的估计第52-54页
        6.2.1 居民出行成本第52-54页
        6.2.2 轨道交通与常规公交运营成本第54页
    6.3 北京公共交通联乘票价优惠分析第54-61页
        6.3.1 出行者效益最大化联乘票价模型求解及分析第55-59页
        6.3.2 社会成本最小化联乘票价模型求解及分析第59-60页
        6.3.3 模型评价第60-61页
    6.4 本章小结第61-62页
7 结论及相关政策建议第62-65页
    7.1 研究结论第62-63页
    7.2 政策建议第63页
    7.3 下一步研究展望第63-65页
参考文献第65-69页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第69-71页
学位论文数据集第71页

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