致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 引言 | 第12-18页 |
1.1 研究背景及研究意义 | 第12-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 研究的主要内容、方法和技术路线 | 第14-17页 |
1.2.1 主要内容 | 第14-15页 |
1.2.2 研究方法 | 第15-16页 |
1.2.3 技术路线 | 第16-17页 |
1.3 论文创新点 | 第17-18页 |
2 理论基础与文献综述 | 第18-26页 |
2.1 理论基础 | 第18-20页 |
2.1.1 出行效用理论 | 第18页 |
2.1.2 公共交通的经济属性 | 第18-19页 |
2.1.3 公共交通定价理论 | 第19-20页 |
2.2 文献综述 | 第20-26页 |
2.2.1 出行选择与公共交通票价 | 第20-22页 |
2.2.2 联乘票价研究现状 | 第22-24页 |
2.2.3 综述总结 | 第24-26页 |
3 城市轨道交通与常规公交联乘票价 | 第26-32页 |
3.1 城市轨道交通与常规公交联乘票价内涵 | 第26-28页 |
3.1.1 轨道交通与常规公交技术经济特征 | 第26页 |
3.1.2 轨道交通与常规公交票制结构 | 第26-27页 |
3.1.3 联乘票价概念及分类 | 第27-28页 |
3.2 国内外典型城市联乘票价体系 | 第28-32页 |
3.2.1 国内外典型城市联乘票价 | 第28-30页 |
3.2.2 联乘票价对比分析 | 第30-32页 |
4 联乘票价与出行选择行为分析 | 第32-40页 |
4.1 集体理性与城市交通效率分析 | 第32-33页 |
4.2 出行选择分析 | 第33-37页 |
4.2.1 出行选择影响因素 | 第33-36页 |
4.2.2 出行选择决策过程 | 第36-37页 |
4.3 联乘票价对出行方式选择影响机制分析 | 第37-39页 |
4.3.1 联乘票价对居民出行选择分析 | 第37页 |
4.3.2 联乘票价对出行方式转移的影响路径 | 第37-39页 |
4.3.3 联乘票价对出行选择的影响效果 | 第39页 |
4.4 本章小结 | 第39-40页 |
5 基于居民出行选择行为下的联乘票价模型 | 第40-50页 |
5.1 出行选择LOGIT随机均衡模型 | 第40-42页 |
5.1.1 Nested Logit模型 | 第40-41页 |
5.1.2 轨道交通与常规公交出行选择分析 | 第41-42页 |
5.2 居民出行广义成本分析 | 第42-46页 |
5.2.1 居民广义出行成本构建 | 第42-45页 |
5.2.2 不同出行方式的广义出行成本函数分析 | 第45-46页 |
5.3 基于LOGIT随机均衡选择下的联乘票价模型构建 | 第46-48页 |
5.3.1 居民出行效用随机均衡分析 | 第46页 |
5.3.2 出行者效益最大化机制下的联乘票价 | 第46-47页 |
5.3.3 社会成本最小化机制下的联乘票价 | 第47-48页 |
5.4 模型的计算 | 第48-49页 |
5.5 本章小结 | 第49-50页 |
6 北京轨道交通与常规公交联乘票价探讨 | 第50-62页 |
6.1 北京轨道交通与常规公交现状及票价结构 | 第50-52页 |
6.1.1 北京轨道交通与常规公交现状 | 第50-51页 |
6.1.2 北京轨道交通与常规公交票价结构 | 第51-52页 |
6.2 北京联乘票价优惠模型参数的估计 | 第52-54页 |
6.2.1 居民出行成本 | 第52-54页 |
6.2.2 轨道交通与常规公交运营成本 | 第54页 |
6.3 北京公共交通联乘票价优惠分析 | 第54-61页 |
6.3.1 出行者效益最大化联乘票价模型求解及分析 | 第55-59页 |
6.3.2 社会成本最小化联乘票价模型求解及分析 | 第59-60页 |
6.3.3 模型评价 | 第60-61页 |
6.4 本章小结 | 第61-62页 |
7 结论及相关政策建议 | 第62-65页 |
7.1 研究结论 | 第62-63页 |
7.2 政策建议 | 第63页 |
7.3 下一步研究展望 | 第63-65页 |
参考文献 | 第65-69页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-71页 |
学位论文数据集 | 第71页 |