| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义与创新 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 构建基于轨道运输的城市配送 | 第17-25页 |
| 2.1 配送的定义 | 第17-18页 |
| 2.2 配送的产生与发展 | 第18-20页 |
| 2.3 基于轨道运输的城市配送 | 第20页 |
| 2.4 基于轨道运输的城市配送的可行性 | 第20-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 基于轨道运输的城市配送网络 | 第25-31页 |
| 3.1 配送网络节点 | 第25-26页 |
| 3.2 配送网络通道 | 第26-27页 |
| 3.3 基于轨道运输的城市配送的封闭网络 | 第27页 |
| 3.4 基于轨道运输的城市配送通道选择影响因素分析 | 第27-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第4章 基于轨道运输的城市配送通道选择模型 | 第31-64页 |
| 4.1 基于轨道运输的城市配送网络图 | 第31-35页 |
| 4.2 基于轨道运输的城市配送有效路径定义 | 第35-38页 |
| 4.3 基于轨道运输的城市配送有效路径选择 | 第38-52页 |
| 4.4 路段集合与暂存节点选择 | 第52-53页 |
| 4.5 无容量限制通道选择模型 | 第53-56页 |
| 4.6 考虑容量限制的通道选择模型 | 第56-63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 算例 | 第64-75页 |
| 5.1 描述基于轨道运输的配送网络图 | 第64-66页 |
| 5.2 搜索有效路径 | 第66-67页 |
| 5.3 统计有效路段计数 | 第67-68页 |
| 5.4 无容量限制通道选择 | 第68-69页 |
| 5.5 考虑容量限制通道选择 | 第69-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 附录 | 第82-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 作者在学期间发表论文及参加课题情况 | 第107页 |