城市轨道交通车辆段运营安全管理需求分析与系统开发
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-27页 |
| 1.1 课题背景 | 第14-17页 |
| 1.2 研究意义 | 第17页 |
| 1.3 国内外车辆段发展现状与文献综述 | 第17-20页 |
| 1.3.1 车辆段发展现状 | 第17-18页 |
| 1.3.2 文献综述 | 第18-20页 |
| 1.4 车辆段运营安全管理现状与风险 | 第20-24页 |
| 1.4.1 城市轨道交通车辆段运营管理现状 | 第20-21页 |
| 1.4.2 城市轨道交通车辆段管理人员现状 | 第21-23页 |
| 1.4.3 车辆段安全管理风险 | 第23-24页 |
| 1.5 研究内容及技术路线 | 第24-27页 |
| 第2章 车辆段运营安全管理需求分析 | 第27-40页 |
| 2.1 车辆段概述 | 第27页 |
| 2.2 车辆段信号机的分类和设置 | 第27-30页 |
| 2.2.1 车辆段信号机的分类 | 第27-28页 |
| 2.2.2 车辆段信号机的设置 | 第28-30页 |
| 2.3 车辆段管理组织构架 | 第30-31页 |
| 2.3.1 工作职责 | 第30-31页 |
| 2.3.2 工作接口 | 第31页 |
| 2.4 车辆段安全管理需求分析 | 第31-32页 |
| 2.5 计算机联锁系统需求分析 | 第32-33页 |
| 2.6 列车运行图的功能需求分析 | 第33页 |
| 2.7 安全卡控系统人机界面需求分析 | 第33-35页 |
| 2.7.1 人机界面 | 第33-34页 |
| 2.7.2 站场平面图形 | 第34-35页 |
| 2.7.2.1 站场图形及显示 | 第34-35页 |
| 2.7.2.2 信号复示器显示及设置 | 第35页 |
| 2.8 调车作业单编制功能需求分析 | 第35-37页 |
| 2.9 车辆段施工管理监控功能需求分析 | 第37页 |
| 2.10 自动编制接发列车作业单功能需求分析 | 第37-38页 |
| 2.11 车辆段安全卡控系统所使用的技术介绍 | 第38页 |
| 2.12 小结 | 第38-40页 |
| 第3章 系统模块及总体结构设计 | 第40-51页 |
| 3.1 系统硬件总体结构设计 | 第41-44页 |
| 3.1.1 程序开发模型实现功能 | 第41页 |
| 3.1.2 平面示意图实现思路 | 第41-42页 |
| 3.1.3 调车作业实现思路 | 第42页 |
| 3.1.4 收发车作业思路 | 第42页 |
| 3.1.5 可行性分析 | 第42-44页 |
| 3.2 系统软件总体结构设计 | 第44-46页 |
| 3.3 用户登录模块 | 第46-48页 |
| 3.3.1 初始化处理过程 | 第46页 |
| 3.3.2 模块实现函数列举 | 第46-48页 |
| 3.4 自动生成调车作业单的安全卡控 | 第48-49页 |
| 3.5 自动生成收发车单的安全卡控 | 第49-50页 |
| 3.6 小结 | 第50-51页 |
| 第4章 安全卡控系统应用 | 第51-66页 |
| 4.1 采用安全卡控系统前后对比说明 | 第51-58页 |
| 4.1.1 原安全管理模式缺点 | 第51-57页 |
| 4.1.2 采用安全卡控系统优点 | 第57-58页 |
| 4.2 安全卡控系统应用案例 | 第58-65页 |
| 4.3 小结 | 第65-66页 |
| 第5章 结论 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 创新点 | 第67页 |
| 5.3 不足与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
