| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 本课题的研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 增程式电动车国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 增程式电动码头牵引车动力传动系统设计 | 第16-29页 |
| 2.1 技术指标及动力传动系统方案设计 | 第16-17页 |
| 2.1.1 技术指标 | 第16页 |
| 2.1.2 动力传动系统方案 | 第16-17页 |
| 2.2 动力总成参数设计 | 第17-28页 |
| 2.2.1 驱动电机参数设计 | 第17-21页 |
| 2.2.2 增程器参数设计 | 第21-26页 |
| 2.2.3 动力电池参数设计 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 增程式电动码头牵引车控制策略研究 | 第29-43页 |
| 3.1 能量流模式 | 第29-31页 |
| 3.2 增程式电动车动力传动系统控制目标和方法 | 第31-32页 |
| 3.2.1 控制目标 | 第31-32页 |
| 3.2.2 控制方法 | 第32页 |
| 3.3 典型逻辑门控制策略模型 | 第32-34页 |
| 3.3.1 恒温器控制策略模型 | 第32-34页 |
| 3.3.2 功率跟随控制策略模型 | 第34页 |
| 3.4 增程式电动码头牵引车控制策略设计 | 第34-42页 |
| 3.4.1 纯电驱动模式控制策略 | 第36-37页 |
| 3.4.2 增程模式控制策略 | 第37-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 增程式电动码头牵引车动力传动系统建模与仿真 | 第43-54页 |
| 4.1 Cruise平台增程式电动码头牵引车仿真模型建立 | 第43-49页 |
| 4.1.1 驱动电机模型 | 第43-44页 |
| 4.1.2 发动机模型 | 第44-46页 |
| 4.1.3 动力电池模型 | 第46页 |
| 4.1.4 码头牵引车工况建立 | 第46-49页 |
| 4.2 增程式电动码头牵引车控制策略仿真分析 | 第49-53页 |
| 4.2.1 动力性仿真分析 | 第49-50页 |
| 4.2.2 行驶里程仿真 | 第50-52页 |
| 4.2.3 经济性仿真 | 第52-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54页 |
| 5.2 研究展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |