区域多机场中航空旅客机场选择行为研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 缩略词 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究内容 | 第12页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 已有研究总结 | 第16-17页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第17页 |
| 1.4 论文结构 | 第17-19页 |
| 第二章 理论与模型 | 第19-26页 |
| 2.1 Kano模型理论基础 | 第19-21页 |
| 2.1.1 Kano模型简介 | 第19页 |
| 2.1.2 Kano模型的应用方法 | 第19-21页 |
| 2.2 离散选择模型理论基础 | 第21-23页 |
| 2.2.1 最大效用理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 MNL模型 | 第22-23页 |
| 2.3 SP调查的理论与实施 | 第23-26页 |
| 2.3.1 SP调查和RP调查 | 第23-24页 |
| 2.3.2 SP调查实验设计 | 第24-26页 |
| 第三章 基于Kano模型的影响因素筛选 | 第26-35页 |
| 3.1 预问卷的编制和分析 | 第26-29页 |
| 3.1.1 预问卷项目的编制 | 第26-28页 |
| 3.1.2 预问卷的施测和数据分析 | 第28-29页 |
| 3.2 正式问卷的编制和分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 正式Kano问卷的编制 | 第29-30页 |
| 3.2.2 问卷的发放和分析 | 第30-32页 |
| 3.3 对比分析及调研论证 | 第32-34页 |
| 3.3.1 与国内外研究的对比分析 | 第32页 |
| 3.3.2 机场调研论证 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于长三角区域多机场的机场选择建模分析 | 第35-46页 |
| 4.1 区域多机场研究对象分析 | 第35-36页 |
| 4.2 机场选择模型的构建 | 第36-37页 |
| 4.3 SP问卷设计 | 第37-39页 |
| 4.3.1 确定属性变量及水平 | 第37-38页 |
| 4.3.2 选择情境实验设计 | 第38-39页 |
| 4.3.3 旅客出发机场选择调查SP问卷 | 第39页 |
| 4.4 SP问卷的发放和数据收集 | 第39-42页 |
| 4.5 模型求解与分析 | 第42-45页 |
| 4.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 旅客选择行为分析及建议 | 第46-57页 |
| 5.1 旅客群体的细分分析 | 第46-50页 |
| 5.1.1 根据出行目的的细分分析 | 第46-47页 |
| 5.1.2 根据延误经历的细分分析 | 第47-48页 |
| 5.1.3 根据是否为本地出行旅客细分分析 | 第48-49页 |
| 5.1.4 根据出行者社会经济属性的细分分析 | 第49-50页 |
| 5.2 差异性因素的弹性分析 | 第50-53页 |
| 5.3 对机场和航空公司的建议 | 第53-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 全文总结 | 第57页 |
| 6.2 研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第63页 |
