| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-29页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 舰艇外形雷达隐身优化设计方法概述及研究现状 | 第12-22页 |
| 1.2.1 雷达方程和雷达散射截面 | 第12-15页 |
| 1.2.2 舰艇雷达隐身设计现状 | 第15-20页 |
| 1.2.3 舰艇外形雷达隐身优化设计的理论模型与数学列式 | 第20-22页 |
| 1.3 结构优化概述 | 第22-25页 |
| 1.3.1 优化设计的三要素 | 第22-24页 |
| 1.3.2 结构优化的分类和层次 | 第24页 |
| 1.3.3 优化算法分类及选择 | 第24-25页 |
| 1.4 拓扑优化设计的研究概述及优化软件OptiStruct 简介 | 第25-28页 |
| 1.4.1 拓扑优化设计的研究概述 | 第25-27页 |
| 1.4.2 优化软件OptiStruct 简介 | 第27-28页 |
| 1.5 本文创新点及研究内容 | 第28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第二章 舰艇外形雷达隐身优化设计 | 第29-66页 |
| 2.1 舰艇外形雷达隐身设计基本方法 | 第29-32页 |
| 2.1.1 舰艇外形雷达隐身设计的目标 | 第29页 |
| 2.1.2 目标的雷达散射特性分类 | 第29-30页 |
| 2.1.3 雷达散射截面RCS 计算方法 | 第30-31页 |
| 2.1.4 舰艇外形雷达隐身设计基本过程 | 第31-32页 |
| 2.2 特征面方法 | 第32-33页 |
| 2.3 基于特征面方法的舰艇外形雷达隐身优化设计 | 第33-65页 |
| 2.3.1 常规舰艇RCS 值计算 | 第34-37页 |
| 2.3.2 优化模型(横截面纵截面) | 第37-38页 |
| 2.3.3 基于遗传算法的优化求解 | 第38页 |
| 2.3.4 遗传算法基础 | 第38-40页 |
| 2.3.5 单步遗传算法(step by step GA)的应用 | 第40-53页 |
| 2.3.6 响应面方法结合遗传算法(RSM+GA) | 第53-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 第三章 考虑振级落差的舰艇齿轮箱基座动力学优化 | 第66-87页 |
| 3.1 引言 | 第66-67页 |
| 3.2 新型齿轮箱基座有限元模型 | 第67-70页 |
| 3.3 新型齿轮箱基座动力学减振优化设计方法研究 | 第70-86页 |
| 3.3.1 指定振级落差下新型齿轮箱基座肋板尺寸优化设计 | 第71-72页 |
| 3.3.2 指定振级落差下新型齿轮箱基座肋板拓扑优化设计 | 第72-74页 |
| 3.3.3 指定振级落差下新型齿轮箱基座的阻振质量拓扑布局优化 | 第74-75页 |
| 3.3.4 指定振级落差下新型齿轮箱基座的综合优化 | 第75-77页 |
| 3.3.5 优化结果及讨论 | 第77-86页 |
| 3.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第四章 考虑振级落差的舰艇齿轮箱基座阻尼材料配置优化 | 第87-98页 |
| 4.1 引言 | 第87-88页 |
| 4.2 覆盖阻尼材料的新型齿轮箱基座有限元模型 | 第88-90页 |
| 4.3 优化模型的建立 | 第90-92页 |
| 4.4 优化结果及其讨论 | 第92-97页 |
| 本章小结 | 第97-98页 |
| 第五章 总结与展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第105-107页 |
