| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 混合动力汽车开发背景 | 第11-16页 |
| 1.1.1 汽车的能源需求 | 第11-12页 |
| 1.1.2 汽车的环境污染 | 第12页 |
| 1.1.3 汽车尾气排放标准 | 第12-14页 |
| 1.1.4 新能源汽车 | 第14-16页 |
| 1.2 混合动力汽车的分类 | 第16-19页 |
| 1.3 混合动力汽车的关键技术 | 第19-21页 |
| 1.4 混合动力整车控制单元技术的研究现状 | 第21-22页 |
| 1.5 本论文研究的主要内容 | 第22页 |
| 1.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 ISG 混合动力城市客车动力总成控制系统 | 第23-38页 |
| 2.1 ISG 混合动力城市客车动力总成布置结构 | 第23-24页 |
| 2.2 ISG 混合动力城市客车动力总成的节能减排措施 | 第24-25页 |
| 2.3 ISG 混合动力城市客车动力总成功能需求分析 | 第25-27页 |
| 2.4 ISG 混合动力城市客车动力总成控制系统方案 | 第27-30页 |
| 2.4.1 分布式控制系统 | 第27-29页 |
| 2.4.2 ISG 混合动力城市客车动力总成控制系统构架 | 第29-30页 |
| 2.5 ISG 混合动力城市客车动力总成控制系统的电子控制单元 | 第30-31页 |
| 2.6 ISG 混合动力城市客车动力总成控制系统 CAN 总线 | 第31-36页 |
| 2.6.1 CAN 总线概述 | 第31-33页 |
| 2.6.2 ISG 混合动力城市客车动力总成控制系统 CAN 总线设计 | 第33-36页 |
| 2.7 ISG 混合动力城市客车动力总成控制系统电源管理 | 第36页 |
| 2.8 混合动力整车控制单元 HCU 的功能需求分析 | 第36-37页 |
| 2.9 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 平台化的混合动力整车控制单元的硬件设计 | 第38-64页 |
| 3.1 四种混合动力系统方案概述 | 第38-39页 |
| 3.2 混合动力整车控制单元硬件平台的功能需求分析 | 第39-42页 |
| 3.2.1 输入电气信号需求分析 | 第40-41页 |
| 3.2.2 输出电气信号需求分析 | 第41-42页 |
| 3.3 混合动力整车控制单元硬件设计技术要求 | 第42-43页 |
| 3.4 混合动力整车控制单元硬件平台的模块化设计 | 第43-60页 |
| 3.4.1 控制单元上电唤醒电路模块 | 第44页 |
| 3.4.2 电源电路模块 | 第44-46页 |
| 3.4.3 NEC V850E/GP8 微控制器基本系统电路模块 | 第46-53页 |
| 3.4.4 继电器驱动电路模块 | 第53-54页 |
| 3.4.5 输入信号处理电路模块 | 第54-56页 |
| 3.4.6 输出信号处理电路模块 | 第56-58页 |
| 3.4.7 CAN 总线通信硬件接口电路模块 | 第58-59页 |
| 3.4.8 HCU 失效处理电路模块 | 第59-60页 |
| 3.5 混合动力整车控制单元关键电路模块仿真 | 第60-62页 |
| 3.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第四章 混合动力整车控制单元平台的软件设计 | 第64-95页 |
| 4.1 混合动力整车控制单元平台底层驱动程序功能需求分析 | 第64页 |
| 4.2 基于 C 语言的底层驱动程序设计 | 第64-65页 |
| 4.3 混合动力整车控制单元平台底层驱动程序设计 | 第65-78页 |
| 4.3.1 头文件设计 | 第65-66页 |
| 4.3.2 链接引导文件设计 | 第66-69页 |
| 4.3.3 启动引导程序文件设计 | 第69页 |
| 4.3.4 主程序文件设计 | 第69-78页 |
| 4.4 信号采样策略 | 第78-85页 |
| 4.4.1 开关信号采样 | 第79-81页 |
| 4.4.2 模拟信号采样 | 第81-83页 |
| 4.4.3 脉冲信号采样 | 第83-85页 |
| 4.5 信号输出策略 | 第85-87页 |
| 4.5.1 开关信号输出 | 第85-86页 |
| 4.5.2 模拟信号输出 | 第86-87页 |
| 4.6 CAN 总线通信策略 | 第87-89页 |
| 4.7 基于 CCP 的标定驱动 | 第89-94页 |
| 4.7.1 CCP 简介 | 第89-91页 |
| 4.7.2 标定驱动设计 | 第91-94页 |
| 4.8 本章小结 | 第94-95页 |
| 第五章 混合动力整车控制单元的测试与验证 | 第95-107页 |
| 5.1 硬件在环仿真测试 | 第95-105页 |
| 5.1.1 硬件在环仿真测试系统构架 | 第95-98页 |
| 5.1.2 混合动力整车控制单元硬件在环仿真测试系统 | 第98-101页 |
| 5.1.3 混合动力整车控制单元硬件在环仿真系统的实时性 | 第101-103页 |
| 5.1.4 混合动力整车控制单元硬件在环仿真测试 | 第103-105页 |
| 5.2 实车测试 | 第105-106页 |
| 5.3 本章小结 | 第106-107页 |
| 第六章 总结与展望 | 第107-109页 |
| 6.1 总结 | 第107-108页 |
| 6.2 展望 | 第108-109页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第109-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-113页 |
