| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 概述 | 第14-23页 |
| 1.1 电动汽车 | 第14-17页 |
| 1.1.1 电动汽车的发展 | 第14-15页 |
| 1.1.2 电动汽车的特点及关键技术 | 第15-17页 |
| 1.2 电动汽车动力电池 | 第17-20页 |
| 1.2.1 电动汽车动力电池研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.2 电动汽车用动力电池面临的挑战 | 第19-20页 |
| 1.3 电池管理系统 | 第20-21页 |
| 1.3.1 电池管理系统国内外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3.2 电池管理系统面临的挑战 | 第21页 |
| 1.4 课题来源、意义及研究内容 | 第21-23页 |
| 1.4.1 课题来源及研究意义 | 第21页 |
| 1.4.2 课题研究完成工作 | 第21-23页 |
| 第二章 LiFePO_4 动力电池特性分析及系统集成 | 第23-39页 |
| 2.1 电动汽车用 LiFePO_4 动力电池性能试验研究 | 第23-33页 |
| 2.1.1 电动汽车用动力电池技术指标 | 第23-24页 |
| 2.1.2 LiFePO_4 动力电池 | 第24-25页 |
| 2.1.3 LiFePO_4 动力电池性能试验研究 | 第25-33页 |
| 2.2 LiFePO_4 动力电池系统集成设计 | 第33-35页 |
| 2.2.1 电池连接方式的设计与研究 | 第33-35页 |
| 2.2.2 电池组冷却方式的设计与研究 | 第35页 |
| 2.2.3 电池箱体的设计 | 第35页 |
| 2.3 电池管理系统总体设计 | 第35-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 电池管理系统均衡模块研究 | 第39-53页 |
| 3.1 电池管理系统硬件系统 | 第39-40页 |
| 3.1.1 硬件系统功能设计 | 第39-40页 |
| 3.1.2 BMS 开发流程 | 第40页 |
| 3.2 电池均衡系统 | 第40-52页 |
| 3.2.1 电池不一致性分析及分选技术 | 第41-43页 |
| 3.2.2 串联电池组电特性建模 | 第43-44页 |
| 3.2.3 均衡方法对比分析 | 第44-48页 |
| 3.2.4 复合均衡方式 | 第48-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 电池管理系统参数估计 | 第53-75页 |
| 4.1 电池管理系统关键参数 | 第53-55页 |
| 4.1.1 BMS 中一次量与二次量 | 第53-54页 |
| 4.1.2 BMS 参数估计模块 | 第54-55页 |
| 4.2 SOC 预测模块 | 第55-67页 |
| 4.2.1 总体 SOC 与单体 SOC | 第55-56页 |
| 4.2.2 SOC 预测算法 | 第56-58页 |
| 4.2.3 电池等效电路模型及参数辨识 | 第58-63页 |
| 4.2.4 SOC 联合预测算法研究 | 第63-67页 |
| 4.3 SOH 预测模块 | 第67-72页 |
| 4.3.1 加速寿命实验 | 第67-69页 |
| 4.3.2 SOH 预估模型 | 第69-71页 |
| 4.3.3 本文 SOH 预估模型 | 第71-72页 |
| 4.4 最大充放电功率预测模块 | 第72-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 电动汽车动力电池热管理系统研究 | 第75-90页 |
| 5.1 LiFePO_4 电池发热机理及热模型的建立 | 第75-78页 |
| 5.1.1 电池热源模型 | 第75-76页 |
| 5.1.2 电池热源和外界的传热模型 | 第76-78页 |
| 5.2 LiFePO_4 电池热力学参数 | 第78-79页 |
| 5.3 基于 Matlab/Simulink 的热模型仿真 | 第79-81页 |
| 5.3.1 Matlab/simulink 电池模型 | 第79-80页 |
| 5.3.2 实验验证及分析 | 第80-81页 |
| 5.4 电池单体及电池组有限元建模及仿真 | 第81-89页 |
| 5.4.1 单体电池有限元模型 | 第81-83页 |
| 5.4.2 电池组有限元模型 | 第83-84页 |
| 5.4.3 电池组冷却方式研究 | 第84-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 第六章 实验研究及应用 | 第90-104页 |
| 6.1 系统集成 | 第90-93页 |
| 6.1.1 电池组及管理系统集成 | 第90-91页 |
| 6.1.2 实验仪器 | 第91-92页 |
| 6.1.3 BMS 监测界面的开发 | 第92-93页 |
| 6.2 电池管理系统信号测量精度试验 | 第93-95页 |
| 6.2.1 电压测量精度试验 | 第93-94页 |
| 6.2.2 电流测量精度试验 | 第94-95页 |
| 6.2.3 温度测量精度试验 | 第95页 |
| 6.3 BMS 模块功能测试试验 | 第95-100页 |
| 6.3.1 SOC 模块测试 | 第95-97页 |
| 6.3.2 SOH 模块测试 | 第97页 |
| 6.3.3 均衡模块测试 | 第97-99页 |
| 6.3.4 热管理功能模块测试 | 第99页 |
| 6.3.5 最大充放电功率实验 | 第99-100页 |
| 6.4 电池管理系统项目应用研究 | 第100-103页 |
| 6.4.1 电压测试实验 | 第100-101页 |
| 6.4.2 均衡试验 | 第101-102页 |
| 6.4.3 循环工况下 BMS 参数监测 | 第102-103页 |
| 6.5 本章小结 | 第103-104页 |
| 第七章 总结与展望 | 第104-106页 |
| 7.1 总结 | 第104-105页 |
| 7.2 展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-108页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第108-109页 |
| 附录一：电动汽车电池管理系统实物图 | 第109-110页 |
| 致谢 | 第110页 |
