| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内研究文献综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外参考文献综述 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第16-17页 |
| 第二章 道路网密度影响因素研究 | 第17-26页 |
| 2.1 道路网密度概述 | 第17-18页 |
| 2.1.1 道路网密度定义 | 第17页 |
| 2.1.2 道路网密度功能 | 第17页 |
| 2.1.3 道路网密度的优缺点 | 第17-18页 |
| 2.2 道路网密度影响因素层次划分 | 第18页 |
| 2.3 交通需求因素 | 第18-21页 |
| 2.3.1 人口规模 | 第19页 |
| 2.3.2 城市规模 | 第19页 |
| 2.3.3 环境与资源 | 第19页 |
| 2.3.4 土地利用 | 第19-20页 |
| 2.3.5 对外交通设施 | 第20页 |
| 2.3.6 出行方式 | 第20-21页 |
| 2.4 交通供给因素 | 第21-24页 |
| 2.4.1 设计速度 | 第21页 |
| 2.4.2 车道宽度 | 第21-22页 |
| 2.4.3 车道数 | 第22-23页 |
| 2.4.4 道路横断面形式 | 第23-24页 |
| 2.4.5 静态交通设施 | 第24页 |
| 2.5 经济因素 | 第24-25页 |
| 2.6 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 标准路网定义及换算 | 第26-36页 |
| 3.1 《规范》解读 | 第26-29页 |
| 3.1.1 现行《规范》关于道路网密度的规定 | 第26-28页 |
| 3.1.2 《规范》中道路网密度指标存在问题分析 | 第28-29页 |
| 3.2 标准路网的定义 | 第29-30页 |
| 3.3 标准路网换算 | 第30-35页 |
| 3.3.1 换算指标的选定 | 第30-31页 |
| 3.3.2 换算参数的确定 | 第31-34页 |
| 3.3.3 换算指标的计算 | 第34-35页 |
| 3.4 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 供需平衡下的道路网密度研究 | 第36-45页 |
| 4.1 供需平衡理论 | 第36-39页 |
| 4.1.1 路网交通供需平衡定义 | 第36页 |
| 4.1.2 路网供需平衡的层次划分 | 第36-38页 |
| 4.1.3 路网供需平衡模型 | 第38-39页 |
| 4.2 交通需求与路网容量 | 第39-41页 |
| 4.2.1 交通需求 | 第39-41页 |
| 4.2.2 道路网容量 | 第41页 |
| 4.2.3 供需平衡下的路网容量与交通需求 | 第41页 |
| 4.3 供需平衡下的道路网密度 | 第41-44页 |
| 4.3.1 宏观供需平衡下的标准路网总里程求解 | 第42页 |
| 4.3.2 中观供需平衡下的各等级道路标准路网里程求解 | 第42-43页 |
| 4.3.3 供需平衡下的各等级道路网密度 | 第43-44页 |
| 4.4 小结 | 第44-45页 |
| 第五章 案例分析 | 第45-53页 |
| 5.1 西安市交通发展概述 | 第45-47页 |
| 5.1.1 交通供给发展概述 | 第45-46页 |
| 5.1.2 交通需求发展概述 | 第46-47页 |
| 5.2 西安市交通需求与供给能力分析 | 第47-48页 |
| 5.2.1 交通供给能力分析 | 第47-48页 |
| 5.2.2 交通需求分析 | 第48页 |
| 5.3 供需平衡下西安市路网密度求解 | 第48-51页 |
| 5.3.1 标准路网长度计算 | 第49页 |
| 5.3.2 各等级道路承载交通量计算 | 第49-50页 |
| 5.3.3 各等级道路里程求解 | 第50-51页 |
| 5.4 西安市道路网密度求解 | 第51-52页 |
| 5.5 小结 | 第52-53页 |
| 第六章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 主要结论 | 第53-54页 |
| 6.2 存在问题与不足 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |