地铁盾构下穿高速铁路变形及受力影响研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 存在的问题 | 第16页 |
| 1.4 本文的研究方法及内容 | 第16-18页 |
| 1.5 创新点 | 第18-19页 |
| 2 下穿施工的影响因素及沉降控制措施 | 第19-31页 |
| 2.1 概述 | 第19-24页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第19-22页 |
| 2.1.2 地质条件 | 第22-24页 |
| 2.2 地层变形机理及主要影响因素 | 第24-25页 |
| 2.3 盾构施工对高速铁路的影响 | 第25-28页 |
| 2.4 盾构穿越高速铁路的沉降控制措施 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 地层条件及盾构施工参数影响因素研究 | 第31-75页 |
| 3.1 概述 | 第31页 |
| 3.2 有限元模型 | 第31-38页 |
| 3.2.1 研究内容 | 第32-33页 |
| 3.2.2 模型参数 | 第33-35页 |
| 3.2.3 计算参数 | 第35-36页 |
| 3.2.4 本构关系及边界条件 | 第36-37页 |
| 3.2.5 荷载及开挖模拟 | 第37-38页 |
| 3.3 变形和受力初步研究 | 第38-43页 |
| 3.4 地质条件影响研究 | 第43-49页 |
| 3.5 地铁埋置深度研究 | 第49-56页 |
| 3.6 地铁双线水平间距影响研究 | 第56-62页 |
| 3.7 盾构施工参数研究 | 第62-70页 |
| 3.8 高速铁路变形及应力控制标准 | 第70-73页 |
| 3.9 本章小结 | 第73-75页 |
| 4 地铁盾构下穿高速铁路控制措施研究 | 第75-85页 |
| 4.1 概述 | 第75页 |
| 4.2 地铁下穿高速铁路可采用的控制措施 | 第75-77页 |
| 4.3 下穿高速铁路的控制措施研究 | 第77-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 5 结论与展望 | 第85-89页 |
| 5.1 结论 | 第85-87页 |
| 5.2 展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |
