首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--行走系统论文--悬挂论文

行驶路况辨识与半主动空气悬架控制方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 课题研究背景、研究目的和意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10页
        1.1.2 研究目的第10-11页
        1.1.3 研究意义第11页
    1.2 空气悬架发展研究现状第11-12页
    1.3 半主动空气悬架研究现状第12-15页
        1.3.1 半主动悬架原理及分类第12-13页
        1.3.2 车辆行驶路况辨识的研究状况第13页
        1.3.3 半主动空气悬架控制规律研究状况第13-14页
        1.3.4 半主动空气悬架控制策略研究状况第14-15页
    1.4 本论文研究内容第15-17页
第二章 车辆行驶振动分析第17-25页
    2.1 道路路面不平度的统计描述第17-20页
        2.1.1 路面谱及其分类第17-19页
        2.1.2 空间频率与时间频率功率谱密度的关系第19-20页
    2.2 平顺性分析第20-21页
    2.3 路面输入模型第21-23页
        2.3.1 路面模型的建立第21-23页
        2.3.2 路面模型仿真第23页
    2.4 本章小结第23-25页
第三章 基于车速和车身垂直振动加速度的行驶路况辨识第25-31页
    3.1 半主动空气悬架系统工作原理第25-26页
    3.2 车辆行驶路况辨识第26-29页
        3.2.1 空气弹簧刚度特性仿真第26页
        3.2.2 行驶路况辨识数学模型第26-29页
    3.3 仿真结果第29-30页
    3.4 本章小结第30-31页
第四章 空气弹簧特性及模型建立第31-41页
    4.1 空气弹簧结构、原理及特性第31-33页
        4.1.1 空气悬架概述第31-32页
        4.1.2 空气弹簧的分类第32页
        4.1.3 空气弹簧的工作原理第32页
        4.1.4 空气弹簧的特性第32-33页
    4.2 空气弹簧刚度随高度变化模型第33-37页
        4.2.1 空气弹簧高度模型的建立第33-36页
        4.2.2 高度仿真第36-37页
    4.3 空气弹簧刚度对平顺性的影响第37-40页
        4.3.1 刚度对车身振动加速度的影响第37-38页
        4.3.2 刚度对车轮相对动载的影响第38-40页
    4.4 本章小结第40-41页
第五章 半主动空气悬架最佳阻尼比控制及高度控制规律第41-67页
    5.1 车辆直线行驶最佳控制第41-47页
        5.1.1 基于安全性的空气悬架系统最佳阻尼比第41-42页
        5.1.2 基于舒适性的空气悬架系统最佳阻尼比第42-43页
        5.1.3 车身垂直振动加速度、车轮动载荷和悬架动挠度的关系第43-44页
        5.1.4 建立优化目标函数第44-47页
    5.2 车辆转向行驶最佳控制第47-53页
        5.2.1 车辆侧倾刚度模型第47-48页
        5.2.2 转向行驶空气弹簧线刚度模型第48-51页
        5.2.3 稳定杆刚度模型第51-53页
    5.3 空气弹簧可调高度控制规律第53-65页
        5.3.1 高度控制规律模型的建立第53-54页
        5.3.2 控制规律仿真分析第54-65页
    5.4 本章小结第65-67页
第六章 半主动空气悬架控制系统仿真第67-74页
    6.1 Matlab/Simulink介绍第67页
    6.2 直线行驶仿真模型的建立与比较分析第67-71页
        6.2.1 直线行驶仿真模型的建立第67-68页
        6.2.2 直线行驶半主动空气悬架与被动悬架的仿真与比较分析第68-71页
    6.3 转向行驶仿真模型的建立与比较分析第71-73页
        6.3.1 转向行驶仿真模型的建立第71-72页
        6.3.2 转向行驶半主动空气悬架与被动悬架的仿真与比较分析第72-73页
    6.4 本章小结第73-74页
第七章 研究结论与展望第74-76页
    7.1 研究结论第74-75页
    7.2 展望第75-76页
致谢第76-77页
参考文献第77-80页
作者在读硕士期间参加课题、发表论文和获奖第80页

论文共80页,点击 下载论文
上一篇:汽车用42V永磁同步起动发电机及控制技术研究
下一篇:推土机工作装置的仿真分析