| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 本课题研究背景意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 航空发动机在翼清洗发展历程与设备研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 喷嘴射流场研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 气液两相流研究现状 | 第13页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 航空发动机清洗喷嘴结构参数对射流场影响研究 | 第15-27页 |
| 2.1 清洗喷嘴模型的构建及预处理 | 第15-17页 |
| 2.1.1 喷嘴模型的建立 | 第15页 |
| 2.1.2 喷嘴结构参数的选取 | 第15-16页 |
| 2.1.3 喷嘴射流场边界条件确定 | 第16-17页 |
| 2.2 发动机清洗液射流特性分析 | 第17-23页 |
| 2.2.1 数值计算与处理 | 第17-19页 |
| 2.2.2 结构参数影响效果分析 | 第19-23页 |
| 2.3 实验验证 | 第23-25页 |
| 2.3.1 实验台搭建及实验测试数据 | 第23-24页 |
| 2.3.2 实验方案的设计 | 第24页 |
| 2.3.3 实验结果分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 发动机清洗液入射流场分析 | 第27-40页 |
| 3.1 入射液流运动模型 | 第27-34页 |
| 3.1.1 液流运动方程的建立 | 第27-29页 |
| 3.1.2 边界条件确定 | 第29-30页 |
| 3.1.3 液滴运动方程的四阶Runge-Kutta法求解 | 第30-32页 |
| 3.1.4 T&Y模型与其他模型对比研究 | 第32-34页 |
| 3.2 入射流场数值模拟 | 第34-35页 |
| 3.2.1 几何模型构建 | 第34页 |
| 3.2.2 基于VOF气液两相流计算模型 | 第34-35页 |
| 3.3 入射流场计算结果分析 | 第35-38页 |
| 3.3.1 液滴运动轨迹分析 | 第35-37页 |
| 3.3.2 模型对比分析 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 供液装置的设计与实现 | 第40-49页 |
| 4.1 供液装置参数确定 | 第40-44页 |
| 4.1.1 工况分析以及系统参数确定 | 第40-43页 |
| 4.1.2 供液装置设计 | 第43-44页 |
| 4.2 航空发动机清洗设备的实现 | 第44-47页 |
| 4.3 供液装置的射流测试 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 总结与展望 | 第49-50页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第49页 |
| 5.2 研究展望 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录 | 第54-55页 |
| 读研期间主要科研成果 | 第55页 |
