| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 跑道入侵危险分析研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 HAZOP分析研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 危险分析领域的知识本体研究 | 第14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 基于HAZOP和本体的跑道入侵研究基础 | 第16-27页 |
| 2.1 跑道入侵原因分析 | 第16-18页 |
| 2.1.1 跑道入侵定义 | 第16页 |
| 2.1.2 跑道入侵影响因素分析模型 | 第16-18页 |
| 2.2 传统HAZOP分析方法概述 | 第18-22页 |
| 2.2.1 HAZOP分析方法简介 | 第18-20页 |
| 2.2.2 传统HAZOP分析流程 | 第20-22页 |
| 2.3 本体论 | 第22-24页 |
| 2.3.1 本体概述 | 第22-23页 |
| 2.3.2 本体的组成 | 第23-24页 |
| 2.4 基于HAZOP和本体技术的跑道入侵危险分析方法研究框架 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于BPMN和本体推理的跑道入侵危险识别 | 第27-40页 |
| 3.1 基于HAZOP的跑道入侵危险识别 | 第27-28页 |
| 3.2 BPMN标准的优势 | 第28-29页 |
| 3.3 基于BPMN的HAZOP分析 | 第29-39页 |
| 3.3.1 选择跑道入侵模式 | 第30页 |
| 3.3.2 建立跑道入侵发生场景模型 | 第30-31页 |
| 3.3.3 HAZOP对场景模型的分析 | 第31-37页 |
| 3.3.4 跑道入侵HAZOP分析结果 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 跑道入侵HAZOP分析扩展 | 第40-55页 |
| 4.1 基于事故树的HAZOP分析扩展流程 | 第40-42页 |
| 4.2 扩展HAZOP的事故树分析方法 | 第42-45页 |
| 4.2.1 事故树定性分析 | 第42页 |
| 4.2.2 层次分析法确定权重 | 第42-45页 |
| 4.2.3 事故树定量分析 | 第45页 |
| 4.3 实例分析 | 第45-54页 |
| 4.3.1 构建跑道入侵事故树 | 第45-48页 |
| 4.3.2 跑道入侵事故树定性分析 | 第48-49页 |
| 4.3.3 层次分析法确定权重 | 第49-51页 |
| 4.3.4 跑道入侵事故树定量分析 | 第51-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 跑道入侵风险分析本体构建 | 第55-76页 |
| 5.1 风险分析本体顶层框架 | 第55-57页 |
| 5.1.1 风险分析本体理论基础 | 第55-57页 |
| 5.1.2 概念化跑道入侵风险分析本体框架 | 第57页 |
| 5.2 事故树子类的创建 | 第57-62页 |
| 5.2.1 事故树概念集 | 第57-58页 |
| 5.2.2 事故树子类的属性 | 第58-61页 |
| 5.2.3 事故树子类的约束 | 第61-62页 |
| 5.3 风险分析子类的创建 | 第62-68页 |
| 5.3.1 风险分析子类的概念集 | 第62-64页 |
| 5.3.2 风险分析子类的对象属性 | 第64-68页 |
| 5.4 跑道入侵风险分析本体实例创建 | 第68-74页 |
| 5.5 跑道入侵风险分析推理流程 | 第74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录A | 第83-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |