| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第13-23页 |
| 1.3.1 国外发展现状 | 第13-19页 |
| 1.3.2 国内发展现状 | 第19-23页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第23-26页 |
| 第2章 船舶柴油机余热回收系统性能计算数学模型 | 第26-38页 |
| 2.1 船舶柴油机排烟余热回收系统性能计算数学模型 | 第26-36页 |
| 2.1.1 动力涡轮数学模型 | 第27-29页 |
| 2.1.2 余热锅炉高压蒸发器和过热器数学模型 | 第29-30页 |
| 2.1.3 余热锅炉低压蒸发器和过热器数学模型 | 第30-31页 |
| 2.1.4 缸套水与中冷器预热数学模型 | 第31-33页 |
| 2.1.5 汽轮机发电机组数学模型 | 第33-34页 |
| 2.1.6 凝汽器数学模型 | 第34-35页 |
| 2.1.7 余热发电系统节能减排性能参数计算数学模型 | 第35-36页 |
| 2.2 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 船舶柴油机余热回收系统设计及软件开发 | 第38-46页 |
| 3.1 船舶柴油机余热回收系统方案制定 | 第38-41页 |
| 3.1.1 余热回收系统关键热力参数确定方法 | 第38-40页 |
| 3.1.2 动力涡轮与汽轮机发电机启用方案制定 | 第40-41页 |
| 3.2 船舶余热回收系统工作性能计算程序及组态开发 | 第41-45页 |
| 3.2.1 船舶余热回收系统工作性能计算程序 | 第41-44页 |
| 3.2.2 船舶余热回收系统软件组态开发 | 第44-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 船舶柴油机余热回收系统工作性能分析 | 第46-64页 |
| 4.1 船舶柴油机排烟余热回收系统设计计算与分析 | 第46-52页 |
| 4.2 主机不同工况下余热回收系统工作性能分析 | 第52-60页 |
| 4.2.1 余热锅炉工作性能分析 | 第52-54页 |
| 4.2.2 高压段过热器、蒸发器工作性能分析 | 第54-56页 |
| 4.2.3 低压段过热器、蒸发器工作性能分析 | 第56-58页 |
| 4.2.4 外部预热器工作性能分析 | 第58-59页 |
| 4.2.5 汽轮机发电机工作性能分析 | 第59-60页 |
| 4.2.6 凝汽器工作性能分析 | 第60页 |
| 4.3 余热回收系统节能性能分析 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 不同应用条件下船舶柴油机排烟余热回收系统工作性能分析 | 第64-74页 |
| 5.1 不同应用条件下排烟余热回收系统工作性能对比 | 第64-67页 |
| 5.2 不同应用条件下排烟余热回收系统节能减排性能对比 | 第67-72页 |
| 5.3 船舶柴油机排烟余热回收系统应用建议 | 第72-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
