江西高速公路管理体制改革发展的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 导论 | 第7-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第7-8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状综述 | 第9-15页 |
| 1.3.1 国外关于高速公路管理体制的研究 | 第9-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-15页 |
| 1.4 理论基础、研究方法和思路 | 第15-18页 |
| 1.4.1 理论基础 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.3 研究思路 | 第17-18页 |
| 第2章 国内外高速公路管理体制现状分析 | 第18-26页 |
| 2.1 我国高速公路发展历程 | 第18-19页 |
| 2.2 国内高速管理体制现状 | 第19-21页 |
| 2.2.1 当前国内高速公路管理的主要模式 | 第19-20页 |
| 2.2.2 国内高速公路管理体制的主要特点 | 第20-21页 |
| 2.3 国内高速公路管理体制存在的问题 | 第21-23页 |
| 2.3.1 政企不分 | 第21页 |
| 2.3.2 运营体制不完善 | 第21-22页 |
| 2.3.3 建设与管理相分离 | 第22页 |
| 2.3.4 项目审查不严格 | 第22页 |
| 2.3.5 所有权与经营权相分离 | 第22-23页 |
| 2.3.6 未形成合理的退出机制 | 第23页 |
| 2.4 国外高速管理体制现状 | 第23-26页 |
| 2.4.1 美国高速公路管理体制 | 第24页 |
| 2.4.2 德国高速公路管理体制 | 第24-25页 |
| 2.4.3 日本高速公路管理体制 | 第25-26页 |
| 第3章 江西省高速公路管理体制的现状和问题 | 第26-31页 |
| 3.1 江西省高速管理体制现状 | 第26-27页 |
| 3.2 江西省高速公路管理体制存在的问题 | 第27-31页 |
| 3.2.1 建设资金压力大，资金难以保障 | 第27-28页 |
| 3.2.2 建设管理分开，管理比较困难 | 第28页 |
| 3.2.3 执法部门多，各方不协调 | 第28-29页 |
| 3.2.4 养护机制不完善 | 第29-30页 |
| 3.2.5 缺乏对行业有力的监管 | 第30-31页 |
| 第4章 对江西省高速公路管理体制存在问题的对策 | 第31-35页 |
| 4.1 完善高速公路管理体制的具体建议 | 第31-32页 |
| 4.1.1 提高高速公路投资管理体制的效能 | 第31-32页 |
| 4.1.2 简化高速公路相关行政管理机制 | 第32页 |
| 4.1.3 针对江西省高速公路政府管制的建议 | 第32页 |
| 4.2 提倡管理体制的多样化发展，倡导优质服务 | 第32-35页 |
| 4.2.1 规范高速公路通行费率 | 第33页 |
| 4.2.2 重视特许经营模式的管理 | 第33页 |
| 4.2.3 优化高速公路管理主体单位 | 第33-34页 |
| 4.2.4 完善高速公路投资融资机制 | 第34页 |
| 4.2.5 加强高速公路行业精神文明的建设 | 第34-35页 |
| 第5章 结语与展望 | 第35-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-38页 |
