铁路物流配送系统实现及其在杭钢的应用
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 物流发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 铁路物流研究现状分析 | 第14页 |
| 1.2.3 钢铁企业物流发展 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15页 |
| 1.4 结构安排 | 第15-17页 |
| 第2章 铁路物流配送系统实现关键技术 | 第17-26页 |
| 2.1 物流技术 | 第17-19页 |
| 2.1.1 物流的概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 铁路物流 | 第18页 |
| 2.1.3 杭钢铁路物流 | 第18-19页 |
| 2.2 系统采用技术 | 第19-21页 |
| 2.2.1 软硬结合的跟踪技术 | 第19-20页 |
| 2.2.2 联锁进路校验技术 | 第20页 |
| 2.2.3 自动车号技术 | 第20-21页 |
| 2.2.4 自动报表技术 | 第21页 |
| 2.2.5 集群服务器技术 | 第21页 |
| 2.3 系统开发工具 | 第21-26页 |
| 2.3.1 SQL Server 2000 | 第21-23页 |
| 2.3.2 Java Web | 第23-24页 |
| 2.3.3 Delphi | 第24-26页 |
| 第3章 杭钢铁路物流配送系统需求分析 | 第26-31页 |
| 3.1 物流需求分析的定义 | 第26页 |
| 3.2 杭钢物流配送系统需求分析 | 第26-31页 |
| 3.2.1 车流 | 第27页 |
| 3.2.2 物流 | 第27-29页 |
| 3.2.3 仓储管理 | 第29-31页 |
| 第4章 铁路物流配送系统设计与开发 | 第31-46页 |
| 4.1 物流配送系统的总体构架 | 第31-33页 |
| 4.1.1 系统结构体系 | 第31页 |
| 4.1.2 系统结构设计 | 第31-32页 |
| 4.1.3 系统功能模块设计 | 第32-33页 |
| 4.2 运输管理子系统 | 第33-42页 |
| 4.2.1 车辆实时跟踪模块 | 第33-36页 |
| 4.2.2 行车指挥模块 | 第36-38页 |
| 4.2.3 车辆运转模块 | 第38-42页 |
| 4.3 配送管理子系统 | 第42-46页 |
| 第5章 结论与展望 | 第46-50页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第46页 |
| 5.2 展望 | 第46-50页 |
| 5.2.1 从制度着手降低局车停留时间 | 第47页 |
| 5.2.2 减少货物运输时间的掌控 | 第47-48页 |
| 5.2.3 通过停留计时减少支出路局费用 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第53页 |
