| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 残冰检测技术国内外的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 人工残冰检测方法 | 第12页 |
| 1.2.2 自动残冰检测技术 | 第12-14页 |
| 1.3 课题研究来源和内容 | 第14-16页 |
| 第二章 近红外多光谱检测原理分析 | 第16-26页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 冰水近红外光谱理论分析 | 第16-18页 |
| 2.3 光传播过程中的能量分析 | 第18-21页 |
| 2.3.1 光吸收的基本定律 | 第18-19页 |
| 2.3.2 光在电介质表面的能量分配 | 第19-21页 |
| 2.4 残冰检测的理论模型和原理分析 | 第21-25页 |
| 2.4.1 残冰检测的理论模型 | 第21-24页 |
| 2.4.2 残冰检测原理分析 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 近红外多光谱残冰检测的影响因素分析补偿及系统构建 | 第26-49页 |
| 3.1 概述 | 第26页 |
| 3.2 红外主动光源和环境光的影响分析与补偿 | 第26-32页 |
| 3.2.1 红外主动光源影响分析 | 第26-28页 |
| 3.2.2 环境光影响分析 | 第28-30页 |
| 3.2.3 光源和环境光的补偿方法 | 第30-32页 |
| 3.3 飞机板材和涂装影响分析与补偿 | 第32-46页 |
| 3.3.1 飞机板材和涂装影响分析 | 第32-40页 |
| 3.3.2 图像采集角度和距离的影响分析 | 第40-42页 |
| 3.3.3 对板材和涂装影响的补偿 | 第42-46页 |
| 3.4 检测系统构建 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 残冰检测的实验验证 | 第49-59页 |
| 4.1 残冰厚度检测实验 | 第49-56页 |
| 4.1.1 冰厚与对比度值的关系标定 | 第49-51页 |
| 4.1.2 冰厚与对比度拟合曲线的实验验证 | 第51-53页 |
| 4.1.3 机翼表面残冰的冰厚检测实验 | 第53-56页 |
| 4.2 机翼表面的不同颜色涂层位置的残冰的检测实验 | 第56-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 总结 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |