地震作用下有砟轨道动力响应及行车安全性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 轨道结构地震响应研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 地震下行车安全性研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 工程结构地震响应分析理论 | 第20-32页 |
| 2.1 地震工程学基本概念 | 第20-23页 |
| 2.1.1 地震震级 | 第20页 |
| 2.1.2 地震烈度 | 第20-22页 |
| 2.1.3 场地条件 | 第22-23页 |
| 2.2 工程结构地震响应分析方法 | 第23-28页 |
| 2.2.1 静力理论 | 第23-24页 |
| 2.2.2 反应谱理论 | 第24页 |
| 2.2.3 动力理论 | 第24-28页 |
| 2.3 地震动的选取及调整 | 第28-31页 |
| 2.3.1 地震动的选取 | 第28-30页 |
| 2.3.2 地震动的调整 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 有砟轨道结构动力有限元模型 | 第32-48页 |
| 3.1 模型所采用的单元 | 第32-35页 |
| 3.2 轨道模型的建立 | 第35-39页 |
| 3.3 参数的选取 | 第39-46页 |
| 3.4 地震动的输入 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 有砟轨道结构地震响应分析 | 第48-67页 |
| 4.1 典型地震动作用下轨道结构的响应 | 第48-51页 |
| 4.2 地震参数对轨道结构地震响应的影响分析 | 第51-58页 |
| 4.2.1 地震动强度对轨道结构地震响应的影响 | 第51-56页 |
| 4.2.2 场地条件对轨道结构地震响应的影响 | 第56-58页 |
| 4.3 轨道参数对轨道结构地震响应的影响分析 | 第58-66页 |
| 4.3.1 道床横向阻力对轨道结构地震响应的影响 | 第58-61页 |
| 4.3.2 道床纵向阻力对轨道结构地震响应的影响 | 第61-63页 |
| 4.3.3 轨温变化对轨道结构地震响应的影响 | 第63-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 地震作用下行车安全性分析 | 第67-84页 |
| 5.1 车辆动力分析理论 | 第67-69页 |
| 5.2 车辆动力模型的建立 | 第69-75页 |
| 5.2.1 概述 | 第69-70页 |
| 5.2.2 车辆模型的建立 | 第70-72页 |
| 5.2.3 轨道不平顺的选取 | 第72-74页 |
| 5.2.4 线路模型及轮轨接触 | 第74-75页 |
| 5.3 地震动的输入 | 第75-77页 |
| 5.4 行车安全性评价指标 | 第77-78页 |
| 5.5 地震作用下行车安全性影响因素分析 | 第78-82页 |
| 5.5.1 地震强度对安全性的影响 | 第78-81页 |
| 5.5.2 行车速度对安全性的影响 | 第81-82页 |
| 5.6 行车安全域研究 | 第82-83页 |
| 5.7 本章小结 | 第83-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 本文主要研究结论 | 第84-85页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第90页 |
