| 摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究思路与章节安排 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 高速公路施工区交通运行组织分析 | 第16-34页 |
| 2.1 高速公路施工区概述 | 第16-20页 |
| 2.1.1 常见施工区类型及适用性分析 | 第16-18页 |
| 2.1.2 山东高速公路施工区类型分析 | 第18-20页 |
| 2.2 高速公路施工区交通运行特性分析 | 第20-26页 |
| 2.2.1 施工对高速公路运行的影响 | 第20-21页 |
| 2.2.2 高速公路施工区交通特性分析 | 第21-26页 |
| 2.3 高速公路施工区交通运行组织分析 | 第26-32页 |
| 2.3.1 高速公路施工区交通运行组织的目标及原则 | 第26-27页 |
| 2.3.2 高速公路施工区交通运行组织需求分析 | 第27-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 高速公路施工区交通运行组织方法—交通分流 | 第34-48页 |
| 3.1 施工区交通分流概述 | 第34-37页 |
| 3.1.1 施工区交通分流与交通组织关系 | 第34-35页 |
| 3.1.2 施工区交通分流原则 | 第35-36页 |
| 3.1.3 施工区通行能力分析 | 第36-37页 |
| 3.2 施工区交通分流方案分析 | 第37-43页 |
| 3.2.1 分流点确定 | 第37-41页 |
| 3.2.2 分流点受流量确定 | 第41-43页 |
| 3.2.3 分流点适用性判定 | 第43页 |
| 3.3 施工区交通分流方法建模 | 第43-46页 |
| 3.3.1 施工区点分流模型构建 | 第43-44页 |
| 3.3.2 施工区路网分流模型构建 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 案例分析 | 第48-58页 |
| 4.1 背景概述 | 第48-49页 |
| 4.1.1 山东高速公路背景介绍 | 第48-49页 |
| 4.1.2 山东高速公路施工区交通分流类型 | 第49页 |
| 4.2 方案验证 | 第49-54页 |
| 4.3 仿真评价 | 第54-57页 |
| 4.3.1 仿真方案设计 | 第54-57页 |
| 4.3.2 仿真结果分析 | 第57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 总结 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64页 |