| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-11页 |
| 缩略语对照表 | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 航空通信背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 LTE应用于航空通信系统中的意义 | 第15页 |
| 1.2 本文主要工作和贡献 | 第15-18页 |
| 1.2.1 抗多普勒技术研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 信道估计研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 论文组织结构 | 第18-20页 |
| 第二章 航空通信和LTE | 第20-38页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 航空信道 | 第20-27页 |
| 2.2.1 航空信道多普勒频移 | 第20-22页 |
| 2.2.2 航空信道衰落特性 | 第22-25页 |
| 2.2.3 信道建模 | 第25-27页 |
| 2.3 LTE关键技术介绍 | 第27-33页 |
| 2.3.1 LTE技术简介 | 第28-30页 |
| 2.3.2 OFDM技术 | 第30-33页 |
| 2.4 LTE应用到航空通信中的优势及问题 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 抗多普勒频移技术研究分析 | 第38-58页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 具有载波频偏的信号模型 | 第38-41页 |
| 3.2.1 载波频偏模型 | 第38-39页 |
| 3.2.2 载波频率偏移对OFDM系统接收信号的影响 | 第39-40页 |
| 3.2.3 载波频率偏移纠正方法 | 第40-41页 |
| 3.3 具有多普勒扩展的OFDM信号模型 | 第41-44页 |
| 3.3.1 多普勒拓展信号模型 | 第41-42页 |
| 3.3.2 多普勒扩展对OFDM系统的影响 | 第42-44页 |
| 3.4 经典载波频偏估计方法 | 第44-50页 |
| 3.4.1 基于循环前缀的算法 | 第44-47页 |
| 3.4.2 基于导频的频偏估计算法 | 第47-50页 |
| 3.5 适合于航空场景下的频偏估计方案 | 第50-55页 |
| 3.5.1 仅提取LOS径的频偏估计 | 第50-52页 |
| 3.5.2 循环前缀联合导频估计方案 | 第52-55页 |
| 3.6 算法性能总结 | 第55-56页 |
| 3.7 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 航空通信中的信道估计 | 第58-76页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 多普勒引起的时变信道 | 第58-59页 |
| 4.3 经典信道估计方法 | 第59-64页 |
| 4.3.1 导频子信道估计方案 | 第59页 |
| 4.3.2 数据子信道估计方法 | 第59-60页 |
| 4.3.3 信道内插方式确定 | 第60-62页 |
| 4.3.4 提高导频子载波上信道响应估计精度方法研究 | 第62-64页 |
| 4.4 基于基扩展建模的信道估计技术 | 第64-67页 |
| 4.5 迭代ICI子载波干扰抵消 | 第67-75页 |
| 4.5.1 时变信道的线性近似模型 | 第67-71页 |
| 4.5.2 方案的具体实现及改进 | 第71-75页 |
| 4.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 结论和展望 | 第76-78页 |
| 5.1 研究结论 | 第76页 |
| 5.2 研究展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 作者简介 | 第84-85页 |