| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容、方法与技术路线 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.4.3 研究技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 国内外城市公共交通发展经验与苏州公共交通发展现状 | 第20-34页 |
| 2.1 国内外城市公共交通发展经验分析 | 第20-27页 |
| 2.1.1 国外城市公共交通发展经验 | 第20-24页 |
| 2.1.2 国内城市公共交通发展经验 | 第24-27页 |
| 2.2 苏州公共交通现状与发展模式分析 | 第27-31页 |
| 2.2.1 苏州公共交通发展概况 | 第27-29页 |
| 2.2.2 苏州轨道交通与常规公交现状发展模式分析 | 第29-31页 |
| 2.3 国内外城市发展经验对苏州的启示 | 第31-33页 |
| 2.3.1 国内外城市公共交通发展经验总结 | 第31-32页 |
| 2.3.2 对苏州城市的借鉴意义 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 苏州轨道交通走廊公共交通乘客出行特征 | 第34-49页 |
| 3.1 苏州轨道交通走廊公共交通乘客出行特征调查 | 第34-35页 |
| 3.2 竞争区与合作区范围界定 | 第35-37页 |
| 3.2.1 竞争区 | 第35-36页 |
| 3.2.2 合作区 | 第36-37页 |
| 3.3 乘客出行特征分析 | 第37-47页 |
| 3.3.1 常规公交乘客 | 第37-41页 |
| 3.3.2 轨道交通乘客 | 第41-43页 |
| 3.3.3 轨道交通与常规公交乘客出行特征对比分析 | 第43-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 苏州轨道交通走廊公共交通乘客出行影响因素 | 第49-63页 |
| 4.1 基于效用的公共交通出行影响因素分析 | 第49-58页 |
| 4.1.1 公共交通乘客出行影响因素分析 | 第49-54页 |
| 4.1.2 效用函数模型建立与运行结果 | 第54-55页 |
| 4.1.3 模型结果分析 | 第55-58页 |
| 4.2 基于层次分析法的影响因素权重分析 | 第58-62页 |
| 4.2.1 构建层次结构模型 | 第59-60页 |
| 4.2.2 构建判断矩阵 | 第60-62页 |
| 4.2.3 权重计算与相关检验 | 第62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 苏州轨道交通与常规公交协调发展分析 | 第63-82页 |
| 5.1 苏州公共交通发展方向和原则 | 第63-64页 |
| 5.2 相关常规公交线路状况 | 第64-67页 |
| 5.3 设施布局方面 | 第67-76页 |
| 5.3.1 基于合作的常规公交站距调整研究 | 第67-70页 |
| 5.3.2 基于竞争与合作的常规公交线路调整研究 | 第70-76页 |
| 5.4 服务水平方面 | 第76-80页 |
| 5.4.1 提高常规公交平均运行速度、缩短行程时间 | 第76-78页 |
| 5.4.2 增强常规公交可靠性—苏州智能公交系统发展分析 | 第78-79页 |
| 5.4.3 运营协调 | 第79-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 总结 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第88-89页 |
| 附录 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
