基于PLC的电动汽车交流充电桩
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-16页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第6-7页 |
| 1.2 电动汽车充电方式介绍 | 第7-10页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外充电基础设施发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内充电基础设施发展现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文的主要工作和章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 充电桩总体设计 | 第16-22页 |
| 2.1 电动汽车概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 电动汽车电池 | 第16-17页 |
| 2.1.2 车载充电机 | 第17-18页 |
| 2.2 交流充电桩的需求分析 | 第18-19页 |
| 2.2.1 交流充电桩外形结构需求分析 | 第18页 |
| 2.2.2 交流充电桩功能需求分析 | 第18-19页 |
| 2.3 总体设计方案 | 第19-21页 |
| 2.3.1 总体设计要求 | 第19-20页 |
| 2.3.2 总体设计方案 | 第20-21页 |
| 2.4 小结 | 第21-22页 |
| 第三章 交流充电桩控制系统硬件设计 | 第22-38页 |
| 3.1 可编程序控制器概述 | 第22-25页 |
| 3.1.1 PLC的组成及原理 | 第22-24页 |
| 3.1.2 PLC的性能指标 | 第24-25页 |
| 3.2 PLC控制器配置 | 第25-27页 |
| 3.2.1 AC500-eCo PLC概述 | 第25-26页 |
| 3.2.2 PLC控制器硬件整体配置 | 第26-27页 |
| 3.3 人机交互模块 | 第27-28页 |
| 3.4 IC卡读写模块 | 第28-31页 |
| 3.4.1 IC卡简介 | 第29页 |
| 3.4.2 IC卡读写器 | 第29-31页 |
| 3.5 电能计量模块 | 第31-33页 |
| 3.6 打印模块 | 第33-34页 |
| 3.7 控制导引电路 | 第34-36页 |
| 3.8 电气防护部分 | 第36-37页 |
| 3.9 小结 | 第37-38页 |
| 第四章 交流充电桩控制系统软件设计 | 第38-56页 |
| 4.1 PLC控制器软件设计 | 第38-50页 |
| 4.1.1 PS501编程软件开发环境 | 第38-39页 |
| 4.1.2 控制系统总流程 | 第39-41页 |
| 4.1.3 IC卡读写程序设计 | 第41-46页 |
| 4.1.4 电能计量实现 | 第46-48页 |
| 4.1.5 PWM产生及实现 | 第48-50页 |
| 4.2 触摸屏界面设计 | 第50-55页 |
| 4.2.1 充电操作界面设计 | 第51-52页 |
| 4.2.2 配置管理界面设计 | 第52-53页 |
| 4.2.3 PLC与触摸屏通信配置实现 | 第53-55页 |
| 4.3 打印功能实现 | 第55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 系统实现及功能测试 | 第56-62页 |
| 5.1 控制导引电路部分的测试 | 第56-57页 |
| 5.2 充电桩整体功能测试 | 第57-60页 |
| 5.2.1 充电桩操作功能测试 | 第57-60页 |
| 5.2.2 交流充电桩样机 | 第60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
