成都地铁商业上盖物业振动与噪声分析研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 列车振动荷载研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 地铁振动对建筑物的影响研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 地铁环境振动控制措施研究 | 第16-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容和技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 地铁上盖物业室内振动与噪声评价标准 | 第21-27页 |
| 2.1 建筑物室内振动评价标准 | 第21-24页 |
| 2.1.1 引言 | 第21页 |
| 2.1.2 国内现有振动评价标准 | 第21-24页 |
| 2.2 二次结构噪声评价标准 | 第24-26页 |
| 2.2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2.2 国内现有二次结构噪声评价标准 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 地铁上盖物业振动噪声研究理论与计算方法 | 第27-37页 |
| 3.1 引言 | 第27-28页 |
| 3.2 地铁上盖物业振源预测模型 | 第28-35页 |
| 3.2.1 车辆系统空间模型 | 第28-32页 |
| 3.2.2 轨道结构模型 | 第32-34页 |
| 3.2.3 轮轨耦合作用 | 第34-35页 |
| 3.3 车站-建筑物有限元模型 | 第35页 |
| 3.4 振动分析方法 | 第35页 |
| 3.5 二次结构噪声分析方法 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 成都某地铁车站上盖物业振动噪声计算分析 | 第37-54页 |
| 4.1 工程概况 | 第37-40页 |
| 4.2 计算参数确定 | 第40-41页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第41-53页 |
| 4.3.1 建筑物基础响应 | 第41-49页 |
| 4.3.2 建筑物动力响应 | 第49-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 地铁上盖物业减振降噪措施优选 | 第54-65页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 轨道交通环境振动控制措施 | 第54-56页 |
| 5.3 振动控制措施优选 | 第56-63页 |
| 5.3.1 建筑物最大Z振级 | 第58-61页 |
| 5.3.2 建筑物室内二次结构噪声评价 | 第61-63页 |
| 5.4 隔振工况优选 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 主要研究工作与结论 | 第65页 |
| 进一步研究展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第73页 |
