| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 冲击压实技术的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-17页 |
| 第二章 冲击压实技术的应用研究 | 第17-27页 |
| 2.1 冲击压实技术概论 | 第17-21页 |
| 2.1.1 冲击压实的作用机理 | 第17-18页 |
| 2.1.2 冲击压实技术的性能特点 | 第18-19页 |
| 2.1.3 冲击压实技术的发展 | 第19-21页 |
| 2.2 冲击压实技术的应用分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 冲击压实技术适用性探讨 | 第22-23页 |
| 2.2.2 冲击压实效果检测方法探讨 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小节 | 第25-27页 |
| 第三章 高模量路基沥青路面结构分析 | 第27-39页 |
| 3.1 概述 | 第27页 |
| 3.2 求解方法介绍 | 第27页 |
| 3.3 ABAQUS有限元软件介绍 | 第27-28页 |
| 3.4 高模量路基沥青路面结构有限元模型建立 | 第28-31页 |
| 3.4.1 基本假设 | 第28页 |
| 3.4.2 荷载计算模型参数取用 | 第28页 |
| 3.4.3 路面结构形式选取及参数设定 | 第28-29页 |
| 3.4.4 沥青路面计算分析指标的选取 | 第29-30页 |
| 3.4.5 模型的建立 | 第30页 |
| 3.4.6 单元类型与有限元网格划分 | 第30-31页 |
| 3.4.7 计算方案 | 第31页 |
| 3.5 计算结果与讨论 | 第31-36页 |
| 3.5.1 路基模量对沥青路面结构受力影响 | 第31-33页 |
| 3.5.2 高模量路基下半刚性基层沥青路面合理厚度的分析 | 第33-34页 |
| 3.5.3 高模量路基沥青面层合理厚度的分析 | 第34-36页 |
| 3.6 高模量路基下典型沥青路面结构 | 第36-37页 |
| 3.6.1 典型沥青路面结构对比分析 | 第36-37页 |
| 3.6.2 高模量沥青路面结构推荐 | 第37页 |
| 3.7 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 冲击压实技术在佟白公路路基处理当中的应用研究 | 第39-61页 |
| 4.1 工程概况 | 第39-41页 |
| 4.1.1 工程目的和意义 | 第39页 |
| 4.1.2 工程位置和路线简介 | 第39-41页 |
| 4.1.3 路面结构简介 | 第41页 |
| 4.2 试验路路基冲击压实技术实施 | 第41-43页 |
| 4.3 试验路路况检测 | 第43-55页 |
| 4.3.1 检测方案 | 第43页 |
| 4.3.2 试验路检测结果 | 第43-53页 |
| 4.3.3 检测结果分析 | 第53-54页 |
| 4.3.4 试验路裂缝形成原因分析 | 第54-55页 |
| 4.4 实体工程疲劳寿命研究 | 第55-57页 |
| 4.5 经济效益分析 | 第57-59页 |
| 4.5.1 冲击压实技术与传统施工经济效益分析 | 第57-59页 |
| 4.5.2 租赁与购置冲击压路机的经济效益分析 | 第59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 主要结论 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |