| 摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 主要符号说明 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究概况综述 | 第11-19页 |
| ·无砟轨道结构力学的研究概况 | 第11-15页 |
| ·动力吸振器的研究概况 | 第15-19页 |
| ·钢轨—动力吸振器原理及其可行性分析 | 第19页 |
| ·钢轨—动力吸振器原理 | 第19页 |
| ·可行性分析 | 第19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 板式无砟轨道结构动力响应分析 | 第21-50页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·运用ANSYS 建立板式无砟轨道钢轨-轨道板动力学模型 | 第21-23页 |
| ·无砟轨道钢轨-轨道板动力学模型参数的确定 | 第23-25页 |
| ·轨道结构模型长度的选取 | 第23-24页 |
| ·轨道结构计算参数的选取 | 第24-25页 |
| ·有限元网格划分纵向长度的选取 | 第25页 |
| ·模态分析 | 第25-31页 |
| ·模态分析理论 | 第25-26页 |
| ·轨道结构的模态分析 | 第26-31页 |
| ·板式无砟轨道钢轨-轨道板瞬态动力学分析 | 第31-47页 |
| ·轨道不平顺的影响及模型加载 | 第32-35页 |
| ·轨道结构动力响应分析 | 第35-39页 |
| ·速度对轨道结构动力响应的影响 | 第39-47页 |
| ·模型验证 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 钢轨—动力吸振器的设计 | 第50-60页 |
| ·概述 | 第50页 |
| ·阻尼动力吸振器的减振原理 | 第50-52页 |
| ·钢轨—动力吸振器系统数学模型的建立 | 第52-55页 |
| ·钢轨—动力吸振器参数的计算 | 第55-57页 |
| ·钢轨-动力吸振器参数的计算步骤 | 第55页 |
| ·钢轨-动力吸振器参数设计 | 第55-57页 |
| ·钢轨—动力吸振器的结构设计 | 第57页 |
| ·钢轨—动力吸振器联接方式的选择 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 安有钢轨—动力吸振器的无砟轨道环境振动分析 | 第60-72页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·运用ANSYS 建立安装了动力吸振器的板式无砟轨道动力学模型 | 第60-62页 |
| ·安装了动力吸振器的板式无砟轨道钢轨-轨道板瞬态动力学分析 | 第62-71页 |
| ·轨道结构动力响应分析 | 第62-66页 |
| ·与未安动力吸振器的板式无砟轨道钢轨-轨道板动力响应比较 | 第66-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-75页 |
| ·主要工作回顾 | 第72页 |
| ·本文的主要结论 | 第72-73页 |
| ·本课题今后需要进一步研究的问题 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 个人简历 在读期间的科研及发表的学术论文 | 第80页 |
