| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 概述 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状评述 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 布局思路与方法 | 第12-14页 |
| 第二章 鄂尔多斯市经济发展情况 | 第14-35页 |
| 2.1 社会经济现状 | 第14-18页 |
| 2.1.1 鄂尔多斯市社会经济现状 | 第14-15页 |
| 2.1.2 鄂尔多斯市资源现状 | 第15-17页 |
| 2.1.3 产业布局现状 | 第17-18页 |
| 2.2 交通运输概况 | 第18-22页 |
| 2.2.1 鄂尔多斯市交通现状 | 第18-19页 |
| 2.2.2 现状公路网服务水平评价 | 第19-21页 |
| 2.2.3 现有公路网存在的问题 | 第21-22页 |
| 2.3 交通需求分析 | 第22-34页 |
| 2.3.1 煤炭资源需求分析 | 第22-23页 |
| 2.3.2 规划区域方式分担 | 第23页 |
| 2.3.3 主要矿产资源流量及流向 | 第23-25页 |
| 2.3.4 公路网总规模测算 | 第25-27页 |
| 2.3.5 干线公路网规模测算 | 第27-30页 |
| 2.3.6 交通需求预测 | 第30-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 公路网布局研究 | 第35-47页 |
| 3.1 功能定位 | 第35-38页 |
| 3.1.1 道路功能分类 | 第35-37页 |
| 3.1.2 鄂尔多斯市公路网功能定位 | 第37-38页 |
| 3.2 规划目标 | 第38-39页 |
| 3.3 布局原则 | 第39-40页 |
| 3.4 布局思路和方法 | 第40-43页 |
| 3.5 国家干线过境通道 | 第43-44页 |
| 3.6 自治区干线通道 | 第44-45页 |
| 3.7 资源运输通道 | 第45-46页 |
| 3.8 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 公路网布局规划与城镇体系等衔接情况 | 第47-54页 |
| 4.1 公路网布局规划与城镇体系的衔接 | 第47-51页 |
| 4.1.1 公路网布局与旗区的衔接 | 第47-48页 |
| 4.1.2 公路网布局与乡、镇、苏木的衔接 | 第48-50页 |
| 4.1.3 公路网布局与城镇规划的衔接 | 第50-51页 |
| 4.2 公路网布局与资源开发区的衔接 | 第51-52页 |
| 4.3 公路网布局与旅游资源的衔接 | 第52-53页 |
| 4.4 公路网布局与物流设施的衔接 | 第53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 公路网布局的安全评价及社会稳定风险分析 | 第54-69页 |
| 5.1 公路网布局的安全评价 | 第54-59页 |
| 5.1.1 公路网布局的安全性评价概述 | 第54页 |
| 5.1.2 公路网布局的安全性分析背景、重要性及意义 | 第54-55页 |
| 5.1.3 安全评价的目标 | 第55页 |
| 5.1.4 公路网布局重点分析交叉路口的安全评价 | 第55-56页 |
| 5.1.5 公路网布局交叉路口的安全评价结合交通量预测确定交叉的布局形式 | 第56-59页 |
| 5.2 公路网布局的社会稳定风险分析 | 第59-68页 |
| 5.2.1 风险调查 | 第59-60页 |
| 5.2.2 风险识别 | 第60页 |
| 5.2.3 风险估计及初始风险等级判断 | 第60页 |
| 5.2.4 风险防范和化解措施 | 第60-61页 |
| 5.2.5 社会稳定风险分析的重点 | 第61-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论 | 第69-70页 |
| 6.1 论文的主要成果 | 第69页 |
| 6.2 不足和进一步研究的问题 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |