| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 自锚式悬索桥 | 第9页 |
| 1.3 桥梁地震灾害类型 | 第9-13页 |
| 1.3.1 上部结构震害 | 第10-11页 |
| 1.3.2 支座震害 | 第11-12页 |
| 1.3.3 下部结构和基础的震害 | 第12-13页 |
| 1.4 桥台-土相互作用的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 本文的研究方法与内容 | 第14-16页 |
| 第二章 接触分析及抗震分析基本理论 | 第16-24页 |
| 2.1 ANSYS接触分析基本理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 接触分类 | 第16-17页 |
| 2.1.2 面-面接触的分析过程 | 第17-19页 |
| 2.2 桥梁抗震分析基本理论 | 第19-24页 |
| 2.2.1 静力法 | 第19页 |
| 2.2.2 反应谱法 | 第19-23页 |
| 2.2.3 时程分析法 | 第23-24页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第24-35页 |
| 3.1 工程概况 | 第24页 |
| 3.2 ANSYS桥台-土接触模型的建立 | 第24-28页 |
| 3.2.1 有限元简介 | 第24-25页 |
| 3.2.2 桥台-土实体模型的建立 | 第25-28页 |
| 3.3 基于Midas civil对全桥模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.3.1 桥梁主体结构的建立 | 第28页 |
| 3.3.2 边界条件的模拟 | 第28-30页 |
| 3.4 动力特性的计算结果及分析 | 第30-33页 |
| 3.4.1 计算理论 | 第30-31页 |
| 3.4.2 桥梁动力特性计算结果 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 反应谱分析 | 第35-50页 |
| 4.1 抗震设防标准 | 第35-36页 |
| 4.2 地震反应谱函数的确定及地震加速度加载位置 | 第36-37页 |
| 4.2.1 水平向设计加速度反应谱 | 第36页 |
| 4.2.2 竖向设计加速度反应谱 | 第36-37页 |
| 4.2.3 地震加速度加载位置 | 第37页 |
| 4.3 梁端约束的模拟 | 第37-38页 |
| 4.4 反应谱的组合及阵型有效质量 | 第38-40页 |
| 4.4.1 反应谱的组合 | 第38-39页 |
| 4.4.2 振型有效质量 | 第39-40页 |
| 4.5 E1地震下反应谱计算结果及分析 | 第40-44页 |
| 4.5.1 内力响应结果 | 第40-43页 |
| 4.5.2 位移响应结果 | 第43-44页 |
| 4.6 E2地震下反应谱计算结果及分析 | 第44-48页 |
| 4.6.1 内力响应结果 | 第44-47页 |
| 4.6.2 位移响应结果 | 第47-48页 |
| 4.7 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 非线性时程分析 | 第50-63页 |
| 5.1 地震波的确定 | 第50-53页 |
| 5.1.1 抗震设计中地震波的选用方法 | 第50-51页 |
| 5.1.2 本工程实例地震波的选取 | 第51-53页 |
| 5.2 阻尼的确定 | 第53页 |
| 5.3 非线性时程分析模型的建立 | 第53-54页 |
| 5.3.1 不考虑桥台-土相互作用模型的建立 | 第53-54页 |
| 5.3.2 考虑桥台-土相互作用模型的建立 | 第54页 |
| 5.4 非线性时程计算结果及分析 | 第54-59页 |
| 5.5 两种方法结果对比分析 | 第59-60页 |
| 5.6 本章小结 | 第60-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |