| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内外列控系统研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 国内外列控系统数据监测分析研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 C3控车/C2后备模式下两级列控系统数据一致性分析功能的需求 | 第18-32页 |
| 2.1 CTCS数据一致性比对分析系统概述 | 第18-23页 |
| 2.1.1 CTCS数据一致性比对分析系统原理 | 第18-19页 |
| 2.1.2 系统构成 | 第19-21页 |
| 2.1.3 列控信号数据一致性比对分析功能 | 第21-22页 |
| 2.1.4 报警输出 | 第22-23页 |
| 2.2 C3列控系统数据交互 | 第23-27页 |
| 2.3 C3控车/C2后备模式下两级列控系统数据一致性分析 | 第27-31页 |
| 2.3.1 实现目标 | 第27页 |
| 2.3.2 C3控车/C2后备模式下两级列控系统数据一致性分析逻辑 | 第27-28页 |
| 2.3.3 基础数据 | 第28-30页 |
| 2.3.4 报警输出 | 第30-31页 |
| 2.4 小结 | 第31-32页 |
| 第3章 C3控车/C2后备模式下两级列控系统数据一致性分析功能的设计 | 第32-67页 |
| 3.1 总体设计 | 第32-35页 |
| 3.1.1 设计原则 | 第32页 |
| 3.1.2 结构 | 第32-35页 |
| 3.2 C3控车/C2后备模式下两级列控系统列车定位信息一致性分析 | 第35-40页 |
| 3.2.1 设计思想 | 第35-37页 |
| 3.2.2 异常风险 | 第37-38页 |
| 3.2.3 数据一致性分析方案 | 第38-40页 |
| 3.3 C3控车/C2后备模式下两级列控系统移动授权信息一致性分析 | 第40-46页 |
| 3.3.1 设计思想 | 第40-43页 |
| 3.3.2 异常风险 | 第43-45页 |
| 3.3.3 数据一致性分析方案 | 第45-46页 |
| 3.4 C3控车/C2后备模式下两级列控系统临时限速命令信息一致性分析 | 第46-57页 |
| 3.4.1 设计思想 | 第46-50页 |
| 3.4.2 异常风险 | 第50-53页 |
| 3.4.3 数据一致性分析方案 | 第53-54页 |
| 3.4.4 C3控车/C2后备模式下两级列控系统临时限速起止点一致性分析 | 第54-57页 |
| 3.5 基础数据 | 第57-65页 |
| 3.5.1 数据采集及数据字典 | 第57-59页 |
| 3.5.2 本地数据配置 | 第59-62页 |
| 3.5.3 数据流 | 第62-63页 |
| 3.5.4 数据库 | 第63-65页 |
| 3.6 异常报警输出准确性 | 第65-66页 |
| 3.7 小结 | 第66-67页 |
| 第4章 C3控车/C2后备模式下两级列控系统数据一致性分析功能实现 | 第67-83页 |
| 4.1 开发环境 | 第67-69页 |
| 4.2 测试环境 | 第69页 |
| 4.3 C3控车/C2后备模式下两级列控系统数据一致性分析实现 | 第69-82页 |
| 4.3.1 列车定位信息一致性分析 | 第69-75页 |
| 4.3.2 列车移动授权信息一致性分析 | 第75-79页 |
| 4.3.3 临时限速命令信息一致性分析 | 第79-82页 |
| 4.4 小结 | 第82-83页 |
| 总结 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-86页 |
