基于模糊软集合的道路线形设计综合评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 道路线形评价的意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.3 目前研究存在的主要问题 | 第19页 |
| 1.4 研究的主要内容及作用 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究的主要作用 | 第20-21页 |
| 第二章 建设者与道路线形设计评价的关系 | 第21-29页 |
| 2.1 建设者与道路线形评价的关系 | 第21-22页 |
| 2.1.1 建设者参与评价的指标确定 | 第22页 |
| 2.2 道路建设中存在的技术问题 | 第22-24页 |
| 2.2.1 道路建设中的技术难题 | 第23-24页 |
| 2.2.2 道路建设技术的评价指标 | 第24页 |
| 2.3 建设费用及用地 | 第24-26页 |
| 2.3.1 建设用地的评价指标 | 第24-25页 |
| 2.3.2 建设费用的评价指标 | 第25-26页 |
| 2.4 道路的维修管理评价 | 第26页 |
| 2.4.1 维修管理评价的意义 | 第26页 |
| 2.4.2 维修管理评价的指标 | 第26页 |
| 2.5 与企业及国民经济的关系 | 第26-28页 |
| 2.5.1 企业经济评价 | 第27页 |
| 2.5.2 国民经济的评价 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 使用者与道路线形设计评价的关系 | 第29-51页 |
| 3.1 道路线形设计与安全性能 | 第29-39页 |
| 3.1.1 平面线形中的直线 | 第29-30页 |
| 3.1.2 平面线形中的圆曲线 | 第30-32页 |
| 3.1.3 平面线形中的缓和曲线 | 第32-33页 |
| 3.1.4 纵断面线形 | 第33-37页 |
| 3.1.5 平纵线形组合设计 | 第37-38页 |
| 3.1.6 行车视距与安全性 | 第38-39页 |
| 3.2 道路线形设计与舒适性 | 第39-43页 |
| 3.2.1 舒适性的基本内容 | 第39-40页 |
| 3.2.2 人体舒适性能产生的原理 | 第40页 |
| 3.2.3 适性评价的主观与客观性 | 第40页 |
| 3.2.4 平面线形上行车舒适性的评价 | 第40-42页 |
| 3.2.5 纵断面上行车舒适性的评价 | 第42-43页 |
| 3.2.6 平纵线形组合的舒适性评价 | 第43页 |
| 3.3 道路线形设计与经济性以及迅速性 | 第43-50页 |
| 3.3.1 线形中行车迅速性的表达 | 第44页 |
| 3.3.2 道路平面线形与行车速度的关系 | 第44-46页 |
| 3.3.3 道路纵断面线形与行车速度的关系 | 第46-48页 |
| 3.3.4 道路立体线形与行车速度的关系 | 第48页 |
| 3.3.5 道路线形与行车耗油量的关系 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 环境与道路线形设计评价的关系 | 第51-64页 |
| 4.1 道路景观环境及其影响因素 | 第51-53页 |
| 4.1.1 道路景观环境的含义 | 第51-52页 |
| 4.1.2 道路景观环境的影响因素 | 第52-53页 |
| 4.2 道路景观的内容及要求 | 第53页 |
| 4.2.1 道路景观环境包括的内容 | 第53页 |
| 4.2.2 道路景观环境对道路设计的要求 | 第53页 |
| 4.3 对道路景观环境的评价 | 第53-54页 |
| 4.3.1 道路景观环境评价存在的问题 | 第54页 |
| 4.3.2 道路景观评价指标的选取 | 第54页 |
| 4.4 生态环境的影响评价 | 第54-60页 |
| 4.4.1 对水土保持的影响 | 第55-56页 |
| 4.4.2 对大气环境的影响 | 第56-57页 |
| 4.4.3 对水环境的影响 | 第57页 |
| 4.4.4 对土壤环境的影响 | 第57-58页 |
| 4.4.5 对动植物的影响 | 第58-59页 |
| 4.4.6 道路噪声产生的影响 | 第59-60页 |
| 4.5 与地域文化及地域社会的联系 | 第60-63页 |
| 4.5.1 地域文化的内涵 | 第60页 |
| 4.5.2 地域文化在道路层面的意义及评价 | 第60-61页 |
| 4.5.3 与地域社会的联系 | 第61页 |
| 4.5.4 与地域社会联系的评价指标 | 第61-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 基于模糊软集合的道路线形设计评价模型 | 第64-82页 |
| 5.1 道路线形评价指标体系的建立 | 第64-67页 |
| 5.1.1 道路线形评价指标选取原则 | 第64-65页 |
| 5.1.2 道路线形评价指标体系 | 第65-67页 |
| 5.2 评价指标体系的归一化处理 | 第67-68页 |
| 5.2.1 道路线形质量评价中的定量化问题 | 第67-68页 |
| 5.2.2 道路线形质量评价中的定性化问题 | 第68页 |
| 5.3 模糊软集合的基本内容 | 第68-70页 |
| 5.3.1 模糊软集合的定义 | 第68-69页 |
| 5.3.2 模糊软集合的运算法则 | 第69-70页 |
| 5.3.3 模糊软集合理论的应用特点 | 第70页 |
| 5.4 基于模糊软集合的评价模型 | 第70-73页 |
| 5.4.1 道路线形质量评价模型综述 | 第70页 |
| 5.4.2 评价模糊软集合的表示 | 第70-71页 |
| 5.4.3 定量与定性评价值的融合 | 第71-72页 |
| 5.4.4 融合后的对比表计算 | 第72页 |
| 5.4.5 最终评价得分值的计算 | 第72-73页 |
| 5.5 道路线形质量模拟评价 | 第73-76页 |
| 5.5.1 道路线形评价矩阵 | 第73-74页 |
| 5.5.2 道路线形评价模糊软集合 | 第74页 |
| 5.5.3 道路线形评价信息融合 | 第74-75页 |
| 5.5.4 道路线形模拟评价结果 | 第75-76页 |
| 5.6 道路线形质量评价实例应用 | 第76-80页 |
| 5.6.1 应用项目简介 | 第76-78页 |
| 5.6.2 道路线性评价原始数据 | 第78-79页 |
| 5.6.3 道路线形综合评价步骤 | 第79-80页 |
| 5.6.4 道路线形最终评价结果 | 第80页 |
| 5.6.5 道路线形评价结论 | 第80页 |
| 5.7 本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 本文结论 | 第82页 |
| 6.2 研究展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第88页 |
