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完善中小城市高铁站点周边地区公共服务研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 选题背景及意义第10-11页
        1.1.1 选题背景第10页
        1.1.2 选题意义第10-11页
    1.2 国内外研究综述第11-14页
        1.2.1 国外研究综述第11-12页
        1.2.2 国内研究综述第12-13页
        1.2.3 简要评述第13-14页
    1.3 研究思路和主要内容第14-15页
        1.3.1 研究思路第14页
        1.3.2 主要内容第14-15页
    1.4 研究方法与创新点第15-16页
        1.4.1 研究方法第15页
        1.4.2 创新点第15-16页
第2章 相关概念及理论综述第16-21页
    2.1 相关概念界定第16-18页
        2.1.1 中小城市第16-17页
        2.1.2 高铁站点周边地区第17-18页
        2.1.3 公共服务第18页
    2.2 相关理论的综述第18-21页
        2.2.1 TOD模式第18-19页
        2.2.2 新公共服务理论第19-20页
        2.2.3 城市触媒理论第20-21页
第3章 中小城市高铁站点周边地区公共服务提供现状、问题及原因分析第21-30页
    3.1 中小城市高铁站点周边地区公共服务提供现状第21-23页
        3.1.1 中小城市高铁站点选址情况第21-22页
        3.1.2 片区开发规模过大,定位过高第22-23页
    3.2 中小城市高铁站点周边地区公共服务存在的问题第23-27页
        3.2.1 基础公共服务提供滞后第23-25页
        3.2.2 公共安全服务匮乏第25-26页
        3.2.3 社会公共服务不完善第26-27页
    3.3 中小城市高铁站点周边地区公共服务缺乏的原因分析第27-30页
        3.3.1 高铁项目规划不完善第27-28页
        3.3.2 当地政府投入不足,资金缺乏第28-29页
        3.3.3 公共服务的后续管理较薄弱第29-30页
第4章 实例研究——以湘潭北站为例第30-36页
    4.1 实例选站原因第30-31页
    4.2 湘潭北站项目概况第31-32页
        4.2.1 简介湘潭北站开发项目第31页
        4.2.2 湘潭北站对区域开发的影响第31-32页
    4.3 湘潭北站周边地区公共服提供现状及问题第32-36页
        4.3.1 公共交通不发达第32-33页
        4.3.2 公共基础设施建设不完善第33-35页
        4.3.3 公共服务社会参与不充分第35-36页
第5章 国内外高铁站点周边地区公共服务案例分析及经验借鉴第36-45页
    5.1 国外高铁站点周边公共服务案例第36-39页
        5.1.1 日本新干线——静冈站第36-37页
        5.1.2 日本新干线——京都站第37-39页
    5.2 国内高铁站点周边地区公共服务案例第39-43页
        5.2.1 洛阳龙门站第39-40页
        5.2.2 德州东站第40-42页
        5.2.3 枣庄高铁站第42-43页
    5.3 经验借鉴总结第43-45页
第6章 完善中小城市高铁站点周边地区公共服务的对策第45-53页
    6.1 加强基础公共服务供给力度第45-47页
        6.1.1 改善公共交通条件第45-46页
        6.1.2 完善高铁站点周边配套设施第46-47页
        6.1.3 科学规划发展,避免负面效应第47页
    6.2 合理提供公共安全服务第47-49页
        6.2.1 正确引导舆论,积极宣传第47-48页
        6.2.2 完善规划审批制度第48-49页
        6.2.3 注重参与意识培养第49页
    6.3 完善相关社会公共服务供给第49-53页
        6.3.1 提供社会公共服务运行效率第49-50页
        6.3.2 加强社会公共服务的监督问责机制第50-51页
        6.3.3 推进相关投融资体制改革第51-53页
结语第53-54页
参考文献第54-57页
致谢第57-58页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第58页

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