| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-18页 |
| 2 防滑降噪沥青路面原材料技术分析 | 第18-24页 |
| 2.1 沥青胶结料 | 第18-19页 |
| 2.2 粗集料 | 第19-21页 |
| 2.3 细集料 | 第21页 |
| 2.4 填料 | 第21-22页 |
| 2.5 乳化沥青 | 第22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 防滑降噪沥青混合料配合比设计 | 第24-38页 |
| 3.1 目标空隙率的确定 | 第24页 |
| 3.2 确定关键筛孔 | 第24-28页 |
| 3.3 体积法与真空法测得的空隙率与P2.36的关系 | 第28-33页 |
| 3.3.1 初试级配的确定 | 第29-30页 |
| 3.3.2 空隙率的测定 | 第30-31页 |
| 3.3.3 体积法、真空法空隙率与P2.36关系 | 第31-33页 |
| 3.4 目标级配的确定 | 第33-34页 |
| 3.5 确定最佳沥青用量 | 第34-36页 |
| 3.5.1 飞散、析漏试验 | 第34-35页 |
| 3.5.2 马歇尔试验 | 第35-36页 |
| 3.5.3 确定最佳沥青用量 | 第36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 防滑降噪沥青混合料耐久性能研究 | 第38-56页 |
| 4.1 抗滑性能测试 | 第38-39页 |
| 4.2 高温性能测试 | 第39-44页 |
| 4.2.1 车辙试验与浸水车辙试验 | 第40-43页 |
| 4.2.2 马歇尔与浸水马歇尔试验 | 第43-44页 |
| 4.3 水稳性测试 | 第44-47页 |
| 4.3.1 飞散试验与浸水飞散试验 | 第44-46页 |
| 4.3.2 劈裂试验与冻融劈裂试验 | 第46-47页 |
| 4.4 透水性能测试 | 第47-52页 |
| 4.4.1 空隙率与连通空隙率测定 | 第47-50页 |
| 4.4.2 渗透系数与连通空隙率的关系 | 第50-52页 |
| 4.5 力学分析 | 第52-55页 |
| 4.5.1 研究方案 | 第52页 |
| 4.5.2 路面结构模型及参数选取 | 第52-53页 |
| 4.5.3 计算结果及分析 | 第53-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 施工工艺与路面跟踪观测 | 第56-78页 |
| 5.1 项目概况 | 第56页 |
| 5.2 生产配合比设计 | 第56-61页 |
| 5.2.1 现场取样筛分 | 第57-58页 |
| 5.2.2 热料仓取样筛分 | 第58-59页 |
| 5.2.3 生产配合比调试 | 第59-61页 |
| 5.3 生产配合比验证 | 第61-62页 |
| 5.3.1 生产配合比最佳油石比的确定 | 第61-62页 |
| 5.3.2 生产配合比性能验证 | 第62页 |
| 5.4 施工工艺 | 第62-67页 |
| 5.4.1 路面施工前的准备 | 第62-63页 |
| 5.4.2 沥青混合料的制备与运输 | 第63-66页 |
| 5.4.3 沥青混合料的摊铺与碾压 | 第66-67页 |
| 5.4.4 试验路段交通开放 | 第67页 |
| 5.5 试验路段排水处理 | 第67-68页 |
| 5.6 跟踪观测 | 第68-76页 |
| 5.6.1 路面透水性能 | 第68-70页 |
| 5.6.2 路面平整度测试 | 第70-71页 |
| 5.6.3 路面抗滑性能 | 第71-74页 |
| 5.6.4 路面降噪性能 | 第74-76页 |
| 5.6.5 弯沉测试 | 第76页 |
| 5.7 本章小结 | 第76-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第78-79页 |
| 6.2 本文不足及进一步研究展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 攻读学位期间的主要学术成果 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |