广州港主航道优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 主要符号表 | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究的背景 | 第11-16页 |
| 1.2.1 航道优化研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 研究存在的问题及分析 | 第14-16页 |
| 1.3 研究的方法与目标 | 第16-17页 |
| 第2章 航道与吞吐量及到港船型匹配问题 | 第17-26页 |
| 2.1 航道规划优化现状 | 第17-19页 |
| 2.1.1 航道现状 | 第17-18页 |
| 2.1.2 航道优化存在的问题 | 第18-19页 |
| 2.2 航道与吞吐量匹配问题 | 第19-22页 |
| 2.2.1 广州港货物吞吐量状况 | 第20-21页 |
| 2.2.2 航道与吞吐量匹配问题 | 第21-22页 |
| 2.3 航道与到港船型匹配问题 | 第22-26页 |
| 2.3.1 世界船型现状 | 第22-23页 |
| 2.3.2 到港船型预测 | 第23-24页 |
| 2.3.3 航道与到港船型匹配问题 | 第24-26页 |
| 第3章 优化航道与吞吐量匹配 | 第26-38页 |
| 3.1 航道与吞吐量匹配理论分析 | 第26页 |
| 3.2 航道货物通过能力计算 | 第26-29页 |
| 3.2.1 航道交通容量计算 | 第26-29页 |
| 3.2.2 航道的货物通过能力 | 第29页 |
| 3.3 航道与港口吞吐量匹配分析 | 第29-35页 |
| 3.3.1 航道腹地各港的码头现状 | 第29-32页 |
| 3.3.2 航道腹地各港吞吐量的预测 | 第32-34页 |
| 3.3.3 航道与腹地港口吞吐量匹配分析 | 第34-35页 |
| 3.4 优化航道与吞吐量匹配的建议 | 第35-38页 |
| 第4章 优化航道与到港船型匹配 | 第38-46页 |
| 4.1 航道与到港船型的匹配理论分析 | 第38页 |
| 4.2 到港船型所需航道尺度分析 | 第38-39页 |
| 4.3 航道与到港船型匹配分析 | 第39-40页 |
| 4.4 优化航道与到港船型匹配建议 | 第40-42页 |
| 4.5 优化方案 | 第42-46页 |
| 4.5.1 航道的优化方法 | 第42-43页 |
| 4.5.2 优化分析 | 第43-46页 |
| 第5章 结论与展望 | 第46-48页 |
| 5.1 结论 | 第46-47页 |
| 5.2 展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
