网络时代汽车后服务市场的商机分析与实践
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究思路与框架 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 可能的创新点和不足 | 第13-14页 |
| 2 汽车后服务市场现状分析 | 第14-24页 |
| 2.1 汽车后服务市场的概念及类型 | 第14-15页 |
| 2.2 国外汽车后服务市场现状分析 | 第15-17页 |
| 2.3 我国汽车后服务市场现状分析 | 第17-21页 |
| 2.4 国内外汽车后服务市场比较分析 | 第21-24页 |
| 3 网络时代汽车后服务市场的发展模式分析 | 第24-32页 |
| 3.1 网络时代汽车后服务市场的发展特点 | 第24-26页 |
| 3.2 汽车后服务市场传统经营模式 | 第26-28页 |
| 3.3 网络时代汽车后服务市场发展模式 | 第28-32页 |
| 3.3.1 结合网络经营模式 | 第28-29页 |
| 3.3.2 线上销售模式 | 第29-30页 |
| 3.3.3 汽车用品配件的B2B模式 | 第30页 |
| 3.3.4 电商平台B2C模式 | 第30页 |
| 3.3.5 点评网模式 | 第30-31页 |
| 3.3.6 携程网模式 | 第31-32页 |
| 4 国内汽车后服务市场商机的分析 | 第32-43页 |
| 4.1 网络时代汽车后服务市场模式创新 | 第32-36页 |
| 4.2 网络时代汽车后服务市场的商机分析 | 第36-43页 |
| 4.2.1 汽车金融服务市场的商机 | 第36-38页 |
| 4.2.2 汽车维修服务市场的商机 | 第38-39页 |
| 4.2.3 二手车市场的商机 | 第39-41页 |
| 4.2.4 汽车的自动行驶技术商机 | 第41-42页 |
| 4.2.5 客户关系管理的商机 | 第42-43页 |
| 5 汽车后服务市场的项目实践-尚车优品 | 第43-58页 |
| 5.1 尚车优品项目介绍 | 第43-44页 |
| 5.1.1 项目概况 | 第43页 |
| 5.1.2 目标客户 | 第43-44页 |
| 5.1.3 主要业务 | 第44页 |
| 5.1.4 商业模式 | 第44页 |
| 5.2 尚车优品市场可行性分析 | 第44-47页 |
| 5.2.1 汽车市场发展趋势 | 第44-45页 |
| 5.2.2 汽车电子商务应用状况 | 第45-47页 |
| 5.2.3 竞争对手比较分析 | 第47页 |
| 5.3 尚车优品经营策略 | 第47-53页 |
| 5.3.1 特色定位 | 第47页 |
| 5.3.2 经营思路 | 第47-48页 |
| 5.3.3 主要业务介绍 | 第48页 |
| 5.3.4 发展规划 | 第48-49页 |
| 5.3.5 主要架构 | 第49-51页 |
| 5.3.6 尚车优品业务规划 | 第51-52页 |
| 5.3.7 尚车优品经营计划 | 第52-53页 |
| 5.4 投资回收分析 | 第53-54页 |
| 5.4.1 项目初期财务分析 | 第53页 |
| 5.4.2 资金需求计划 | 第53-54页 |
| 5.4.3 融资计划 | 第54页 |
| 5.5 尚车优品组织机构与人员管理 | 第54-56页 |
| 5.5.1 尚车优品组织机构 | 第54-55页 |
| 5.5.2 尚车优品人员编制 | 第55-56页 |
| 5.6 尚车优品风险管理 | 第56-58页 |
| 5.6.1 可能产生的主要风险 | 第56页 |
| 5.6.2 风险防范办法 | 第56-57页 |
| 5.6.3 与传统产业相比，本项目的特点 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
