中国汽车企业跨国并购中的文化整合研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1. 绪论 | 第8-10页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第8-9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第9页 |
| 1.4 创新及不足 | 第9-10页 |
| 2. 相关理论及文献综述 | 第10-18页 |
| 2.1 跨国并购理论 | 第10-13页 |
| 2.1.1 跨国并购动机理论 | 第10-11页 |
| 2.1.2 跨国并购效应理论 | 第11-13页 |
| 2.2 企业文化理论 | 第13-17页 |
| 2.2.1 西方企业文化理论 | 第13-14页 |
| 2.2.2 中国企业文化理论 | 第14-15页 |
| 2.2.3 文化整合理论 | 第15-17页 |
| 2.3 文献资料简要评述 | 第17-18页 |
| 3. 中国汽车企业跨国并购现状分析 | 第18-25页 |
| 3.1 中国汽车企业发展现状 | 第18-21页 |
| 3.2 中国汽车企业跨国并购历程 | 第21-22页 |
| 3.3 中国汽车企业跨国并购特点 | 第22-24页 |
| 3.3.1 并购规模不断扩大 | 第22页 |
| 3.3.2 国企与民企并存 | 第22页 |
| 3.3.3 并购的主要目的是技术获取 | 第22-23页 |
| 3.3.4 并购中遭遇发达国家技术封锁 | 第23-24页 |
| 3.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 4. 中国汽车企业跨国并购文化整合的案例分析 | 第25-39页 |
| 4.1 案例研究设计 | 第25-26页 |
| 4.2 上汽集团并购韩国双龙案例分析 | 第26-31页 |
| 4.2.1 案例陈述 | 第26-27页 |
| 4.2.2 案例分析 | 第27-31页 |
| 4.3 吉利并购沃尔沃案例分析 | 第31-37页 |
| 4.3.1 案例陈述 | 第31-32页 |
| 4.3.2 案例分析 | 第32-37页 |
| 4.4 中国汽车企业跨国并购文化整合中存在的问题 | 第37-39页 |
| 4.4.1 中国汽车企业文化难以得到认同 | 第37页 |
| 4.4.2 文化整合缺乏经验和重视 | 第37-38页 |
| 4.4.3 盲目选择文化整合模式 | 第38-39页 |
| 5. 中国汽车企业跨国并购中文化整合的对策 | 第39-43页 |
| 5.1 并购之前进行审慎的文化调查 | 第39-40页 |
| 5.2 合理选择文化整合模式 | 第40页 |
| 5.3 尽早实施整合方案 | 第40-41页 |
| 5.4 建立跨文化沟通机制 | 第41-43页 |
| 5.4.1 加强跨文化沟通渠道建设 | 第42页 |
| 5.4.2 加强跨文化沟通培训 | 第42页 |
| 5.4.3 建立跨文化沟通反馈 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 附录: 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
