| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 基本理论与发展 | 第13-15页 |
| 1.2.1 可靠度理论基本概念与发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 LCA与LCC基本概念与发展 | 第14-15页 |
| 1.3 研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 桥梁可靠性评估现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 LCA与LCC研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 主要研究内容及创新点 | 第19-22页 |
| 2 钢筋混凝土梁可靠度、环境影响与成本分析模型 | 第22-38页 |
| 2.1 钢筋混凝土梁抗弯可靠度计算过程 | 第22-27页 |
| 2.1.1 定义极限状态方程 | 第22-23页 |
| 2.1.2 随机变量的不确定性 | 第23-24页 |
| 2.1.3 可靠度计算方法 | 第24-27页 |
| 2.2 终点破坏定量计算环境影响步骤与分析模型 | 第27-35页 |
| 2.2.1 目的和范围的确定 | 第28-29页 |
| 2.2.2 清单分析 | 第29-31页 |
| 2.2.3 环境影响分析 | 第31-35页 |
| 2.2.4 结果分析 | 第35页 |
| 2.3 生命周期成本计算模型 | 第35-37页 |
| 2.3.1 生产与施工成本计算模型 | 第35-36页 |
| 2.3.2 环境成本计算模型 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 基于大数据RC梁可靠度、生命周期环境影响与成本计算 | 第38-66页 |
| 3.1 基于大数据RC梁设计及可靠度分析 | 第38-45页 |
| 3.1.1 生产材料 | 第38-39页 |
| 3.1.2 截面尺寸 | 第39-40页 |
| 3.1.3 荷载作用 | 第40页 |
| 3.1.4 可靠度结果分析 | 第40-41页 |
| 3.1.5 可靠度影响因素 | 第41-45页 |
| 3.2 基于大数据RC梁环境影响计算过程 | 第45-59页 |
| 3.2.1 目的和范围的确定 | 第45-46页 |
| 3.2.2 清单分析 | 第46-48页 |
| 3.2.3 环境影响计算 | 第48-54页 |
| 3.2.4 环境影响结果分析 | 第54-57页 |
| 3.2.5 消耗物和排放物分析 | 第57-59页 |
| 3.3 基于大数据RC梁成本分析过程 | 第59-64页 |
| 3.3.1 生产与施工成本计算 | 第59-60页 |
| 3.3.2 环境成本计算 | 第60-62页 |
| 3.3.3 成本构成分析 | 第62-63页 |
| 3.3.4 成本构成影响因素分析 | 第63-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 4 基于大数据RC梁可靠度、环境影响与成本计算结果分析 | 第66-80页 |
| 4.1 最大信息相关系数基本原理 | 第66-68页 |
| 4.1.1 数学原理及计算步骤 | 第66-68页 |
| 4.1.2 最大信息系数特性 | 第68页 |
| 4.2 基于大数据RC梁技术指标、环境指标与成本指标信息相关性 | 第68-78页 |
| 4.2.1 环境指标与成本指标的信息相关性 | 第69-72页 |
| 4.2.2 环境指标、成本指标和技术指标桥跨的信息相关性 | 第72-75页 |
| 4.2.3 环境指标、成本指标和技术指标梁高的信息相关性 | 第75-78页 |
| 4.3 本章小结 | 第78-80页 |
| 5 结论与展望 | 第80-84页 |
| 5.1 结论 | 第80-81页 |
| 5.2 展望 | 第81-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
