| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 效益评价理论与方法的发展 | 第14-16页 |
| 1.2.2 交通运输项目社会效益评价研究 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第18-20页 |
| 第2章 国土开发型铁路及其社会效益评价概述 | 第20-33页 |
| 2.1 国土开发型铁路及其效益构成 | 第20-24页 |
| 2.1.1 国土开发地区的形成及基本特征 | 第20-21页 |
| 2.1.2 开发型交通运输项目对区域经济发展的作用 | 第21-22页 |
| 2.1.3 国土开发型铁路的概念及识别 | 第22页 |
| 2.1.4 国土开发型铁路的效益构成 | 第22-24页 |
| 2.2 国土开发型铁路社会效益评价概述 | 第24-32页 |
| 2.2.1 国土开发型铁路社会效益评价概念 | 第24-26页 |
| 2.2.2 国土开发型铁路社会效益评价的目的及意义 | 第26-27页 |
| 2.2.3 国土开发型铁路社会效益评价的特点及原则 | 第27-28页 |
| 2.2.4 国土开发型铁路社会效益评价的理论基础 | 第28-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 国土开发型铁路社会效益评价指标体系 | 第33-65页 |
| 3.1 国土开发型铁路的社会效益分析 | 第33-58页 |
| 3.1.1 国土开发型铁路的社会效益分类 | 第33-34页 |
| 3.1.2 青藏铁路社会效益分析 | 第34-47页 |
| 3.1.3 南昆铁路社会效益分析 | 第47-52页 |
| 3.1.4 川藏铁路社会效益分析 | 第52-58页 |
| 3.2 国土开发型铁路社会效益评价指标体系构建 | 第58-63页 |
| 3.2.1 评价指标体系构建的思路及原则 | 第58-59页 |
| 3.2.2 评价指标体系构建 | 第59-63页 |
| 3.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 国土开发型铁路社会效益评价方法 | 第65-80页 |
| 4.1 社会效益评价方法及特点分析 | 第65-66页 |
| 4.2 国土开发型铁路社会效益的模糊综合评价法 | 第66-78页 |
| 4.2.1 国土开发型铁路社会效益评价的方法选择 | 第66-67页 |
| 4.2.2 模糊综合评价的基本原理与步骤 | 第67-69页 |
| 4.2.3 评价指标权重的确定方法 | 第69-74页 |
| 4.2.4 评价矩阵的构建方法 | 第74-77页 |
| 4.2.5 模糊综合评价的结果分析 | 第77-78页 |
| 4.3 国土开发型铁路的社会效益评价过程 | 第78-79页 |
| 4.3.1 二级指标评判过程 | 第78-79页 |
| 4.3.2 一级指标评判过程 | 第79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 川藏铁路社会效益评价实证分析 | 第80-86页 |
| 5.1 川藏铁路功能定位与客货运量预测 | 第80-82页 |
| 5.1.1 川藏铁路功能定位分析 | 第80-81页 |
| 5.1.2 川藏铁路客货运量预测 | 第81-82页 |
| 5.2 川藏铁路社会效益量化计算与分析 | 第82-85页 |
| 5.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第92-93页 |
| 个人简历 | 第93页 |
