CY公司组织结构优化研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第13-14页 |
| 1.2 研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究思路及框架 | 第15-17页 |
| 第2章 组织结构理论基础 | 第17-24页 |
| 2.1 组织与组织结构 | 第17-19页 |
| 2.1.1 组织与组织结构的定义 | 第17页 |
| 2.1.2 结构权变理论 | 第17-18页 |
| 2.1.3 组织演化理论 | 第18-19页 |
| 2.2 组织结构设计的原则 | 第19-20页 |
| 2.3 组织结构的组成形式 | 第20-21页 |
| 2.4 影响组织设计的因素 | 第21-24页 |
| 2.4.1 权变因素的组成 | 第22页 |
| 2.4.2 服务性组织的特征 | 第22-24页 |
| 第3章 CY公司现有组织结构分析 | 第24-40页 |
| 3.1 公司组织结构现状 | 第24-28页 |
| 3.1.1 公司组织结构发展概况 | 第24-25页 |
| 3.1.2 公司主要业务分类介绍 | 第25-28页 |
| 3.2 公司组织结构权变因素分析 | 第28-32页 |
| 3.2.1 外部环境 | 第28-29页 |
| 3.2.2 内部资源 | 第29-31页 |
| 3.2.3 战略目标 | 第31-32页 |
| 3.3 业务发展对组织管理体系的影响 | 第32-34页 |
| 3.3.1 管理规模增大的影响 | 第32页 |
| 3.3.2 专业化管理难度增加的影响 | 第32-33页 |
| 3.3.3 效率和效益需求的影响 | 第33-34页 |
| 3.4 国内城轨运营企业组织结构变革情况 | 第34-40页 |
| 3.4.1 广州地铁组织结构情况介绍 | 第34-35页 |
| 3.4.2 重庆轨道交通组织结构情况介绍 | 第35-37页 |
| 3.4.3 深圳地铁组织结构情况介绍 | 第37-38页 |
| 3.4.4 网络化城轨运营企业的组织结构特点 | 第38-40页 |
| 第4章 CY公司组织结构优化的目标方案选择 | 第40-52页 |
| 4.1 方案设计思路 | 第40-41页 |
| 4.1.1 主要目标 | 第40页 |
| 4.1.2 核心思路 | 第40-41页 |
| 4.2 备选方案介绍 | 第41-44页 |
| 4.3 方案比选分析 | 第44-48页 |
| 4.3.1 比选流程 | 第44页 |
| 4.3.2 生产组织管控 | 第44-46页 |
| 4.3.3 人员配置与效益 | 第46页 |
| 4.3.4 管理效能与评估 | 第46-47页 |
| 4.3.5 推荐方案选择 | 第47-48页 |
| 4.4 推荐方案各版块设计 | 第48-52页 |
| 4.4.1 推荐方案总体框架 | 第48-49页 |
| 4.4.2 生产服务版块 | 第49-50页 |
| 4.4.3 职能服务版块 | 第50-51页 |
| 4.4.4 决策支持机构 | 第51-52页 |
| 第5章 CY公司组织结构优化方案的实施与保障 | 第52-61页 |
| 5.1 CY公司组织结构优化方案的实施 | 第52-55页 |
| 5.1.1 工作组织 | 第52-53页 |
| 5.1.2 整体计划 | 第53-55页 |
| 5.1.3 运作机制 | 第55页 |
| 5.2 CY公司组织管控方式的调整 | 第55-58页 |
| 5.2.1 组织管控定位及原则 | 第55-56页 |
| 5.2.2 组织管控内容与模式 | 第56-57页 |
| 5.2.3 组织管控的配套机制 | 第57-58页 |
| 5.3 CY公司组织结构优化的保障措施 | 第58-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
