泡沫铝层合结构汽车地板研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·国内外在车内噪声治理方面的研究现状 | 第10-11页 |
| ·汽车车身功能及材料的选择 | 第11-13页 |
| ·汽车车身的发展 | 第11-12页 |
| ·现代车身轻量化设计中关键科学与技术问题 | 第12-13页 |
| ·车身材料选择的原则 | 第13页 |
| ·泡沫铝在汽车工业中的应用 | 第13-16页 |
| ·本文研究的内容 | 第16-18页 |
| 2 汽车车身振动和车内噪声机理与特点 | 第18-26页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·车内噪声的噪声源与传递路径 | 第18-19页 |
| ·车身振动与车内噪声的基本概念 | 第19-21页 |
| ·车内噪声的产生机理 | 第21-23页 |
| ·影响车身振动及车内噪声的因素 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 泡沫铝层合结构汽车地板设计 | 第26-36页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·汽车地板的功能与分类 | 第26-28页 |
| ·汽车地板设计原则 | 第28-29页 |
| ·汽车地板原型的选取 | 第29-30页 |
| ·泡沫铝层合的地板结构设计 | 第30-33页 |
| ·泡沫铝材料的选用 | 第30-31页 |
| ·泡沫铝的减震的性能分析 | 第31-32页 |
| ·泡沫铝的降噪的性能分析 | 第32页 |
| ·泡沫铝层合结构汽车地板设计 | 第32-33页 |
| ·泡沫铝层合结构的汽车地板轻质性分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 汽车地板的静态特性分析 | 第36-41页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·数值模拟步骤 | 第36-38页 |
| ·汽车地板的静态分析的仿真结果 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 5 汽车地板的动态特性分析 | 第41-50页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·汽车地板的模态分析 | 第41-46页 |
| ·仿真步骤 | 第41页 |
| ·仿真结果 | 第41-46页 |
| ·汽车地板的谐响应分析 | 第46-49页 |
| ·谐响应分析的参数设定 | 第46-48页 |
| ·谐响应分析结果 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 6 汽车车室内声场的分析 | 第50-64页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·声学基础 | 第50-53页 |
| ·声学基本量 | 第50-51页 |
| ·声学Helmholtz方程 | 第51-53页 |
| ·LMS Virtual.Lab软件功能简介 | 第53-54页 |
| ·基于有限元法汽车车室内声场分析 | 第54-63页 |
| ·数值模拟步骤 | 第54-58页 |
| ·仿真结果 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 7 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
