路网条件下事件应急反应状态模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·事件检测研究现状 | 第9-10页 |
| ·应急管理系统研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究目的与主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 公路紧急事件的定义、分类及影响 | 第14-21页 |
| ·紧急事件基本概念 | 第14页 |
| ·紧急事件的分类 | 第14-16页 |
| ·交通事故事件 | 第14-15页 |
| ·自然灾害事件 | 第15页 |
| ·社会安全事件 | 第15页 |
| ·危险货物事件 | 第15-16页 |
| ·其它事件 | 第16页 |
| ·紧急事件对交通的影响 | 第16-20页 |
| ·交通事故事件的影响 | 第16-18页 |
| ·自然灾害事件的影响 | 第18-19页 |
| ·社会安全事件的影响 | 第19-20页 |
| ·危险货物事件的影响 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 降低紧急事件影响的方法 | 第21-34页 |
| ·及时检测 | 第22-27页 |
| ·事件检测对象 | 第22-23页 |
| ·事件检测基本原理 | 第23-24页 |
| ·事件检测技术 | 第24-25页 |
| ·事件自动检测算法 | 第25-27页 |
| ·及时定级 | 第27-30页 |
| ·定级方法分类 | 第27-28页 |
| ·紧急事件响应分级 | 第28-30页 |
| ·及时救援 | 第30-33页 |
| ·及时救援的意义 | 第30-31页 |
| ·及时救援的要素 | 第31页 |
| ·现有救援体系的弊端及改进的方法 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 事件应急反应状态模型 | 第34-54页 |
| ·分级指标体系的构建 | 第34-39页 |
| ·分级指标定义及量化标准 | 第39-48页 |
| ·所用方法 | 第39-41页 |
| ·量化标准 | 第41-48页 |
| ·分级指标权重计算 | 第48-52页 |
| ·事件影响分级 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 事件应急反应状态模型实例分析 | 第54-63页 |
| ·事件情况 1 | 第54-55页 |
| ·事件概述 | 第54页 |
| ·事发背景条件 | 第54-55页 |
| ·级别划分 1 | 第55-60页 |
| ·指标赋值 | 第55-59页 |
| ·事件级别划分 | 第59-60页 |
| ·事件情况 2 | 第60-61页 |
| ·事件概述 | 第60页 |
| ·事发背景条件 | 第60-61页 |
| ·级别划分 2 | 第61-62页 |
| ·指标赋值 | 第61页 |
| ·事件级别划分 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63-64页 |
| ·论文展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
