地铁盾构管片钢筋混凝土保护层开裂预测模型研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 主要符号说明 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状以及存在的问题 | 第12-17页 |
| ·地铁环境下钢筋锈蚀主要影响因素 | 第13-14页 |
| ·地铁盾构管片保护层开裂测试与评价方法研究 | 第14-15页 |
| ·地铁盾构管片保护层开裂过程分析 | 第15页 |
| ·地铁钢筋混凝土保护层开裂模型研究现状 | 第15-17页 |
| ·存在的问题 | 第17页 |
| ·研究目标、研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| ·研究目标 | 第17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-19页 |
| ·研究技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 原材料与实验方法 | 第20-26页 |
| ·主要原材料及性质 | 第20-21页 |
| ·水泥 | 第20页 |
| ·骨料 | 第20页 |
| ·钢筋 | 第20-21页 |
| ·减水剂 | 第21页 |
| ·实验方法 | 第21-26页 |
| ·试件制作 | 第21-22页 |
| ·实验装置 | 第22-24页 |
| ·混凝土锈胀裂纹深度测定方法 | 第24页 |
| ·红外热像测试实验方法 | 第24-26页 |
| 第三章 地铁盾构管片钢筋锈蚀量预测模型 | 第26-39页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·钢筋锈蚀程度分析 | 第27-31页 |
| ·杂散电流强度影响 | 第27-29页 |
| ·Cl-浓度影响 | 第29-31页 |
| ·钢筋锈蚀模型 | 第31-38页 |
| ·模型基本理论 | 第31-32页 |
| ·杂散电流强度影响因子 | 第32-34页 |
| ·Cl-浓度影响因子 | 第34-36页 |
| ·模型验证 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 地铁盾构管片保护层开裂预测模型的建立 | 第39-52页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·理论推导 | 第39-45页 |
| ·钢筋锈蚀率与锈胀力的关系 | 第40-42页 |
| ·混凝土保护层锈胀开裂时的钢筋锈蚀率 | 第42-45页 |
| ·地铁盾构管片保护层开裂的影响因素分析 | 第45-51页 |
| ·混凝土抗拉强度 | 第46页 |
| ·混凝土有效弹性模量 | 第46-47页 |
| ·混凝土保护层厚度 | 第47-48页 |
| ·钢筋直径 | 第48-49页 |
| ·钢筋锈蚀产物体积膨胀率 | 第49-50页 |
| ·混凝土泊松比 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 地铁盾构管片保护层开裂预测模型的验证 | 第52-63页 |
| ·引言 | 第52-53页 |
| ·杂散电流与氯离子耦合作用 | 第53-55页 |
| ·表面外观变化 | 第53-54页 |
| ·电化学腐蚀参数变化 | 第54-55页 |
| ·钢筋混凝土保护层开裂评价方法的建立 | 第55-58页 |
| ·红外热像检测原理 | 第55-57页 |
| ·混凝土保护层开裂红外热像评价方法 | 第57-58页 |
| ·地铁盾构管片保护层开裂模型验证 | 第58-61页 |
| ·钢筋混凝土保护层开裂时间的预测 | 第59页 |
| ·钢筋混凝土保护层实际开裂时间 | 第59-60页 |
| ·模型验证 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-66页 |
| ·主要结论 | 第63-64页 |
| ·论文创新点 | 第64页 |
| ·研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
