城市客运交通枢纽大客流疏导研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·主要概念解释 | 第12-14页 |
| ·城市客运交通枢纽 | 第12页 |
| ·客运交通枢纽客流 | 第12页 |
| ·乘客流线 | 第12-13页 |
| ·大客流疏导 | 第13-14页 |
| ·研究现状 | 第14-19页 |
| ·城市客运交通枢纽布局研究现状 | 第14-16页 |
| ·交通枢纽换乘的研究现状 | 第16-18页 |
| ·城市客运枢纽客流研究现状 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 客运枢纽客流特性研究 | 第21-28页 |
| ·乘客交通特性 | 第21-22页 |
| ·乘客微观交通特性 | 第21页 |
| ·乘客的宏观交通特性 | 第21-22页 |
| ·枢纽客流集散规律性 | 第22页 |
| ·大客流特性 | 第22-27页 |
| ·聚集大客流主要特点 | 第22-23页 |
| ·疏导大客流主要特点 | 第23页 |
| ·大客流时间分布特性 | 第23-24页 |
| ·大客流时间整合特性 | 第24-25页 |
| ·大客流空间整合特性 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 客运交通枢纽换乘瓶颈研究 | 第28-57页 |
| ·枢纽选址研究 | 第28-35页 |
| ·基本原理 | 第28-30页 |
| ·枢纽选址的联系数三角模糊模型 | 第30-31页 |
| ·实例分析 | 第31-35页 |
| ·结论 | 第35页 |
| ·枢纽布局研究 | 第35-49页 |
| ·枢纽设施布局研究 | 第35-41页 |
| ·换乘方案研究 | 第41-49页 |
| ·枢纽瓶颈识别 | 第49-56页 |
| ·枢纽内集散设施分类 | 第49-54页 |
| ·枢纽内大客流疏导瓶颈分类 | 第54-55页 |
| ·枢纽内大客流疏导瓶颈判别标准 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 客运交通枢纽大客流疏导措施及优选 | 第57-71页 |
| ·城市客运交通枢纽大客流疏导措施研究 | 第57-65页 |
| ·指标体系建立原则 | 第57-58页 |
| ·大客流疏导措施指标体系 | 第58页 |
| ·大客流疏导指标的量化 | 第58-63页 |
| ·大客流疏导措施简述 | 第63-65页 |
| ·城市客运枢纽大客流疏导措施优选 | 第65-70页 |
| ·大客流疏导措施优选评价指标的确定 | 第65-66页 |
| ·基本原理 | 第66-67页 |
| ·基于可信度的大客流疏导措施优选模型 | 第67页 |
| ·应用举例 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-80页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
